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　　昨日，四通八達的搬倒井立交已進入最后的收尾階段。 (本報記者 范良 攝)

　　本報11月26日訊 工業北路高架和二環西路南延高架已于10月底通車，備受市民關注的二環東路南延工程將于下月通車。記者來到二環東路南延工程施工現場，其主體工程已經完成，下個月通車后，市民駕車從燕山立交到搬倒井立交僅需5分鐘，到繞城高速南線最快僅需10分鐘，從東部城區到南部山區最快只需半個小時。

　　二環東路南延工程全長10.7公里，與繞城高速南線相連，目前二環東路南延工程瀝青已全部攤鋪完畢，沿線三座隧道——老虎山隧道、大嶺隧道與小嶺隧道也已攤鋪完瀝青，正進行標線、機電、照明安裝等收尾及調試工作。沿二環東路南延一路向南行駛，經過搬倒井立交、小嶺隧道與大嶺隧道后就來到濟南最大的收費站——興隆收費站。山東高速集團相關工作人員介紹，興隆收費站設計車道為6進12出，共18條車道，12月底投入使用，將成為濟南最大規模的收費站。

　　二環東路南延新建老虎山隧道、小嶺隧道、大嶺隧道，與二環南路東延新建的漿水泉隧道、龍鼎隧道、港溝隧道，共同組成了世界最大的城市八車道隧道群。

　　此外，搬倒井立交也是工程的亮點。搬倒井互通立交主體為5層，最高24米，占地478畝，其北、東、南三個方向分別連接老虎山隧道、漿水泉隧道和小嶺隧道。二環南路東延與二環東路南延在這里實現互聯互通，共設12條匝道，每條均為兩車道，最大限度提高交通轉換通行效率。兩個工程遇山開隧，遇溝架橋，東南城區新增兩條雙向8車道的交通大動脈。作為濟南“一環二橫二縱”快速路網的東南出口，二環南路東延項目和二環東路南延項目是連接主城區與內環高速的重要通道，項目通車后，濟南城市快速路將閉環成網。