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　　坐電梯突然遇到墜井或者被困在里面會是一種什么樣的感受?近日,鳳凰路龍園小區的業主反映,諸如此類的“電梯驚魂”事故常在小區內發生。在擔驚受怕之余,小區業主也很生氣,紛紛質疑物業公司在電梯維保上不作為。

　　記者了解到,龍園小區內共有32電梯,在電梯事故不斷發生后,高新區質檢部門近期進行了現場檢測,在已檢的23部電梯中,有15部電梯存在不合格的問題。目前,高新區質檢部門已經要求物業停運上述不合格電梯,并進行限期整改。

　　驚險遭遇婆婆遭遇墜梯躺床半個月

　　龍園小區業主焦女士,至今對10月29日那天發生的驚魂一刻記憶猶新。當天晚上9點左右,焦女士外出后回家,從地下三層的車庫進入了電梯。當電梯升至2樓時突然發生了一陣顛簸,隨后電梯便急劇墜回了地下三層。

　　這是今年以來焦女士遇到的第二次電梯墜落的情況。“第一次是今年的6月份,之前我父母也遇到過一次。”焦女士說。

　　然而就在3天后,一個小孩同樣在乘坐這部電梯時發生了墜梯事故,孩子還被困在電梯里。當時,焦女士參與了這場營救。“我們也不知道電梯墜落到哪個樓層了,就挨個樓層敲電梯,找到這個孩子后,把電梯門掰開才把他救了出來。”

　　在整個龍園小區的32部電梯中,常發生墜梯和困人的并非只有這一部。

　　“我可以這樣說,小區內至少有6成人都遇到過墜梯和被困在電梯的情況,我自己就遇到過一次墜梯,還有一次被困在了電梯里。”吳女士說。

　　“每天都擔驚受怕,這是性命攸關的事情,就那一次我婆婆坐電梯墜井之后,躺在床上有半個來月才恢復過來。”焦女士說,“大部分鄰居都遇到過,萬一真的發生生命安全事故,誰來負責?”

　　記者探訪有電梯已停運一個月之久

　　4日,記者來到了位于鳳凰路附近的龍園小區。

　　記者在6號樓和9號樓看到,每單元的兩部電梯中,都有一部電梯停運。隨后記者乘坐了一部電梯到26樓,在電梯運行過程中,記者發現,電梯偶爾會發出一陣陣響聲,并伴隨著輕微的震動。而電梯頂部則明顯被改裝過,僅有一根燈管亮著,也沒有裝飾。

　　“這是物業為了省錢,把原來的燈管改成了一個,電梯頂啥都沒有,就禿嚕著一根燈管。”業主張女士說。隨后,張女士又將記者帶到了另一部電梯中,當張女士用手碰動電梯按鍵板時,電梯按鍵板顯得非常松散。“不敢使勁碰,使勁碰肯定就掉下來了。”

　　在6號樓的一處電梯間中,記者還發現一部已停運的電梯的按鍵板掉落在地上。

　　“停運的電梯是可以通到地下三層車庫的,另一部沒停運的只能到一樓,我們進出車庫,只能走三層的步行梯。”焦女士說,這部電梯已經停運一個月了。“我記得非常清楚,10月29日那天我墜梯后,物業來弄了兩次,11月2日小孩墜梯后,電梯就一直被封起來了,物業就說你們不是投訴有問題嗎,那就封起來好了。”

　　除了常遭遇電梯墜井和被困電梯的狀況,有業主稱,還曾發生過乘坐電梯被電的情況。

　　業主質疑物業是不是偷工減料

　　據了解,龍園小區自2012年交房至今已有5年多的時間,尤其是今年以來屢發的電梯事故,讓業主不禁質疑,“電梯又不是一個易耗品,5年的時間就發生這么多的問題,物業是否對電梯進行了認真維護?”

　　采訪中焦女士告訴記者,此前整個小區的電梯由濟南木凌機電負責維護,后來因為常出問題,到9月1日維護期滿后,業主希望電梯由電梯廠家蒂森電梯來維護,但后來物業并未聽取業主的意見,而是選擇了一家名為魯泰的電梯維護商。

　　“8月份,在高新區質監局的協調下,物業表示半個月內解決問題,但最后物業選擇了魯泰電梯維護商,這之后電梯不僅沒正常運行,而且還發生了更多的事故。”

　　有業主告訴記者,針對電梯事故頻發的問題,物業曾稱是業主使用不當所致。“我們除了電瓶車進出電梯偶爾會碰到,還能有什么損壞電梯的行為?反而是物業私自把電梯的頂棚都拆掉了,并且在電梯門上安裝廣告,影響電梯門的正常開關。”王先生表示。

　　11月26日,高新區市場監管局再次對龍園小區的電梯是否存在問題進行了質量檢查。記者了解到,11月底前,高新市場監管部門已將質檢報告交給物業部門,但截止到12月4日,業主稱尚未看到這份質檢報告。

　　“去年年檢全部合格的電梯,為何今年發生了這么多事故?是物業在運維中偷工減料,還是年檢本身就有問題?我們期待一個明確的答復。”

　　想動用維修基金遭業主拒絕

　　就龍園小區經常發生的電梯事故問題,記者來到了小區物業服務中心。據佳園物業一位工作人員介紹,物業已經拿到了高新區質監部門出具的質檢報告,但具體內容并不方便對外透露。“也就三四部電梯有問題吧,我們對有問題的電梯已經停運了。”

　　而對于小區內電梯常發事故的原因、電梯維護、目前已停運多少部電梯等相關問題,多位物業工作人員均表示,“領導不在,我們也不清楚。”

　　不過,記者從舜泰居委會看到了一份山東佳園物業發展有限公司關于龍園小區電梯年檢15部梯不合格的情況說明。

　　該說明內容顯示,“山東佳園物業公司已在2017年1月到10月墊付電梯維修費252583.02元,也嘗試更換電梯維保公司,截至2017年11月,電梯故障率已大大降低,但仍不能滿足小區個別業主的要求。現小區內個別未繳納物業費的業主以此為由,制造不安定氣氛,并對物業的工作提出質疑。無論出于何種目的,都對小區的穩定造成了很不好的影響。他們打著業主代表的名義在小區內造謠生事,給業主發送短信稱物業進駐不合法……”

　　同時,該說明也顯示,“此次矛盾的焦點還集中在電梯大修資金的問題。電梯維保公司建議小區電梯進行大修,小區物業費收取率不足50%,有的拖欠物業費長達五六年之久,物業公司項目的經營難以維系,電梯大修的費用,物業墊資困難,個別業主又不同意使用維修基金,電梯大修難以啟動。”

　　記者了解到,針對龍園小區電梯事故頻發的問題,物業確曾計劃動用維修資進行大規模維修,但此舉遭到了部分業主的反對。

　　“我們交的物業費中本身就包含了電梯的維護費用,這些費用去哪里了?”業主孫先生表示,“其實動用維修基金來維修電梯也不是個問題,問題是我們已經對物業喪失了信任,這么一大筆錢交到物業手中,那錢是否會用在電梯的維修上面?電梯陸續出了這么多問題,物業是不是有責任呢?”

　　據濟南房管部門人士介紹,由于電梯屬于小區內公共設施,當電梯過了質保期出現故障需要維修、更換、改造時,可以向住房部門申請維修基金。而按照《住宅專項維修基金管理辦法》規定,申請住房維修基金,必須得到三分之二以上的業主簽字同意。

　　高新質檢部門：不合格電梯立即停運限期整改

　　由于小區物業公司不方便對外透露電梯質檢報告的內容,記者來到了高新區質檢部門。

　　一位相關負責人告訴記者,根據業主和物業的要求,質檢部門于11月26日對龍園小區內的23部電梯進行了檢測。11月27日,質檢部門出具了質檢報告,并送達小區物業。經檢,23部電梯中有15部電梯不合格,僅有8部電梯符合質檢要求。

　　“我們當時要求物業將質檢報告向業主做出公示,物業是否公示在法律上沒有強制性要求,但業主如需看質檢報告,到物業查看即可。”上述負責人表示,“我們也要求物業對上述問題電梯立即停運,并限期內完成整改”。

　　據介紹,12月6日,高新質檢部門還將繼續對小區內剩余的9部電梯進行質檢。

　　（生活日報）