初審編輯：魏鵬
責(zé)任編輯：王樂雙
今年9月份，國家高速列車青島技術(shù)創(chuàng)新中心作為事業(yè)法人實(shí)體正式注冊成立，標(biāo)志著國內(nèi)首個國家技術(shù)創(chuàng)新中心正式運(yùn)行。去年9月，經(jīng)科技部、國資委批復(fù)，由中國中車集團(tuán)和青島市政府共同建設(shè)國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心。國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心是目前國家科技部批復(fù)的第一個，也是唯一一個國家技術(shù)創(chuàng)新中心，是國家重要戰(zhàn)略的一個樣板和示范。此后，青島市與中車集團(tuán)積極探索，在體制機(jī)制和管理模式等方面勇于開拓、先行先試，力圖為我國全面開展技術(shù)創(chuàng)新中心建設(shè)提供可復(fù)制推廣的經(jīng)驗(yàn)。
打造“三平臺、兩中心、一網(wǎng)絡(luò)”
據(jù)介紹，國家高速列車青島技術(shù)創(chuàng)新中心實(shí)行不核編制、不定機(jī)構(gòu)規(guī)格、不明確經(jīng)費(fèi)形式的“三不定”管理運(yùn)行機(jī)制，是青島市高端研發(fā)機(jī)構(gòu)引進(jìn)和建設(shè)中關(guān)于體制機(jī)制創(chuàng)新的又一實(shí)踐。
國家高速列車青島技術(shù)創(chuàng)新中心將積極打造“三平臺、兩中心、一網(wǎng)絡(luò)”�！叭脚_”即高速列車技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)平臺、科研成果產(chǎn)業(yè)化平臺、大數(shù)據(jù)與應(yīng)用服務(wù)平臺；“兩中心”即高速列車產(chǎn)業(yè)技術(shù)合作、轉(zhuǎn)移與輻射中心，國際化軌道交通裝備檢測認(rèn)證中心；“一網(wǎng)絡(luò)”即開放的、國際化、專業(yè)化協(xié)同創(chuàng)新資源網(wǎng)絡(luò)。
青島引領(lǐng)世界高鐵科技創(chuàng)新
國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心是國家科技部、國務(wù)院國資委共同推動建設(shè)的第一個國家技術(shù)創(chuàng)新中心，是集政府、科研院所、高校、企業(yè)等多方力量共同構(gòu)建的國際化、專業(yè)化創(chuàng)新平臺。早在2016年9月5日，科技部、國資委正式批復(fù)由中國中車集團(tuán)和青島市共同建設(shè)國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心。這一全國首個國家技術(shù)創(chuàng)新中心在青建設(shè)，對青島來說意義深遠(yuǎn)。這不僅意味著國家將引領(lǐng)高速列車科技創(chuàng)新的重任賦予青島，同時也預(yù)示著青島將直面各種困難和挑戰(zhàn)，集聚全球創(chuàng)新資源，打造出引領(lǐng)世界高速列車科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“火車頭”。
全國65％的運(yùn)營動車組從青島駛出
萬物皆有因，國家將建設(shè)全國首個國家技術(shù)創(chuàng)新中心的重任交給青島，看中的是青島在軌道交通裝備領(lǐng)域業(yè)已具備的雄厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和強(qiáng)大創(chuàng)新能力。中國中車是全球規(guī)模最大、品種最全、技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備供應(yīng)商；青島擁有以中車四方股份公司、四方車輛研究所、四方車輛有限公司等100余家軌道交通裝備企業(yè)。為了能借助“高鐵效應(yīng)”,拉動全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,目前城陽區(qū)正以國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心建設(shè)為契機(jī)，全力打造獨(dú)具產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)客、宜居、智慧、低碳五大特色的世界動車小鎮(zhèn)。
根據(jù)市經(jīng)信委裝備工業(yè)處提供的數(shù)據(jù)顯示，青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能規(guī)模位居全國前列，每年全國運(yùn)營動車組的65%從這里駛出，城軌地鐵車輛產(chǎn)品占全國25%以上份額。截至目前，全市軌道交通裝備規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)已達(dá)51家，去年共生產(chǎn)動車組2005輛、鐵路客車42輛，完成產(chǎn)值752.8億元。目前，“青島造”不僅已在國內(nèi)名聲大噪，而且搶占了國際市場，美國、新加坡、阿根廷、印度尼西亞等國都是“青島造”的大客戶。這些已經(jīng)和將要奔跑在異國他鄉(xiāng)的“青島造”，將成為流動的“中國名片”，向世界述說青島的美好。青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng)記者 宋新華
新聞鏈接
中車四方創(chuàng)新能力遙遙領(lǐng)先
高速動車組是高精尖技術(shù)的集成，一列動車組有4萬多個零部件，一點(diǎn)都不能差，差一點(diǎn)都不行。而且隨著速度的攀升，技術(shù)難度成幾何級數(shù)增大。而要實(shí)現(xiàn)“領(lǐng)跑”，必須全面自主創(chuàng)新，“先人一步”，搶占制高點(diǎn)。從“跟隨”到“領(lǐng)跑”，中車四方僅僅用了十年。在這十年的時間里，曾跑出了中國高鐵的多個第一。
2006年，第一列國產(chǎn)時速200-250公里高速動車組問世。
2008年開始，中車四方股份研制出世界最快、設(shè)計(jì)時速達(dá)380公里的CRH380A高速動車組。時速380公里，這是飛機(jī)低速巡航的速度，這個速度的動車組在世界上也尚無先例可循。
2010年12月3日，京滬高鐵先導(dǎo)段，CRH380A風(fēng)馳電掣，創(chuàng)下了486.1km/h的世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)第一速！舉世矚目。
2011年研制的更高速度等級試驗(yàn)列車，創(chuàng)造了時速605公里的實(shí)驗(yàn)室滾動試驗(yàn)最高速。
2014年研制的耐高寒抗風(fēng)沙動車組，在世界運(yùn)行環(huán)境最復(fù)雜的蘭新高鐵投入運(yùn)營。
2015年研制出我國首列基于永磁牽引傳動系統(tǒng)的永磁高速動車組，引領(lǐng)未來方向。
2017年研制生產(chǎn)的“復(fù)興號”CR400AF從這里駛出，是我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組。
在中國高鐵“走出去”的行程中，“青島造”作為高鐵核心裝備的高速列車，展現(xiàn)出中國裝備制造最高水平，成為光彩奪目的“金名片”。
夜間最低氣溫：魯西北、魯中山區(qū)和半島內(nèi)陸地區(qū)-6℃左右，其他地區(qū)-3℃左右。夜間最低氣溫：魯西北、魯中山區(qū)和半島內(nèi)陸地區(qū)-7℃左右，其他地區(qū)-4℃左右。夜間最低氣溫：魯西北、魯中山區(qū)和半島內(nèi)陸地區(qū)-7℃左右，其他地區(qū)-4℃左右。[詳細(xì)]
9日，市規(guī)劃局公布濟(jì)南中央 商 務(wù) 區(qū)(CBD)五座地標(biāo)建筑中“山”、“河”、“泉”三座塔樓的建筑設(shè)計(jì)方案，其中象征“山”的主塔樓高達(dá)428米，成為濟(jì)南城市天際線的最高點(diǎn)。360米超高層塔樓主要用于總部辦公和高端酒店，地上74層;200米超高層塔樓用于總部辦公，地上4...[詳細(xì)]
據(jù)了解，整個東站東西長3.6公里,目前按照9個站臺19條鐵路線建設(shè)，遠(yuǎn)期規(guī)劃擴(kuò)建到13個站臺27條鐵路線，是濟(jì)南市幾個鐵路樞紐中最多的�，F(xiàn)在鋪設(shè)的鐵軌中向東側(cè)是濟(jì)青高鐵，向西側(cè)是石濟(jì)客運(yùn)專線，同時還為濟(jì)泰、濟(jì)濱等多條城際高鐵預(yù)留位置。[詳細(xì)]
一共3700名畢業(yè)生卻引來了1450家企業(yè)提供2.7萬個崗位。記者了解到，近年來，山東外貿(mào)職業(yè)學(xué)院舉辦的校園招聘會參會企業(yè)始終呈現(xiàn)出上升趨勢。記者了解到，本次招聘會中駐青企業(yè)占九成，除此之外，萊蕪、淄博、濰坊等多市商務(wù)局還專門組織當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)企業(yè)前來“搶人”。[詳細(xì)]
近日，山東省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、省經(jīng)信委、省財(cái)政廳、省政府節(jié)能辦聯(lián)合印發(fā)通知，公布2017-2018年能效領(lǐng)跑者和節(jié)約型公共機(jī)構(gòu)示范單位創(chuàng)建名單。經(jīng)遴選和綜合評定，確定省國土資源廳、濟(jì)南市章丘區(qū)機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、青島市地方稅務(wù)局等20家單位為“山東省公共機(jī)構(gòu)能效...[詳細(xì)]
山東省軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(以下簡稱“產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”)成立大會暨第一屆全體會員代表大會12月8日在青島舉行,中車四方股份公司成為聯(lián)盟首屆理事長單位。半島記者采訪獲悉,動車小鎮(zhèn)在軌道交通裝備研發(fā)制造領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)跑全國,青島軌道產(chǎn)業(yè)的“朋友圈”也越擴(kuò)越大。[詳細(xì)]
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