初審編輯:魏鵬
責任編輯:王樂雙
如今,共享經濟給市民們帶來諸多便利,比如相信很多人都騎過共享單車,這不共享汽車也來了,濟南首批新能源共享汽車已經投入試運營。

工作人員介紹:“掃描車上二維碼,下載APP,上傳身份證,駕駛證,個人信息,交1000元押金,就可以使用共享汽車了。APP下面有個查看附近車輛,選擇車輛,提交訂單開始用車,使用完了之后,APP上有站點,可以將車輛放到任一站點。
在工作人員的陪同下,記者來到濟南萬達廣場附近,這里停放著一排共享汽車,十分引人注目。家住附近的濟南市民尤先生準備外出吃飯, 坐上共享汽車,體驗了一把。 駕駛共享汽車行駛了2公里多,由于車速較慢加上擁堵,花費18分鐘,收費為6.24元。
尤先生體驗過后告訴記者:“車舒適度還不錯,挺輕便,也沒什么噪音,費用也不是很高,算起來比打車還合適,就是站點比較少,還車不是很方便。”

進入濟南的這種共享汽車,是五座四門純電動汽車,目前在試運營階段,最低消費為5.94元,每公里收取0.98元,每分鐘收取0.1元,共在濟南投入100輛,在機場,高鐵站,萬達,奧體,和諧廣場,洪樓商圈,泉城路商圈等設立了近60個直營站點,供用戶借車還車。到新年元旦這一天,這種共享汽車已經試運營了4天, 有400多用戶注冊,其中100多人進行了駕駛體驗。
工作人員告訴記者:“根據訂單數據分析,大部分用戶還是在濟南二環以內,洪樓商圈,泉城路商圈,萬達商圈這附近集中,不過也有用戶趁著假期回老家探親,到德州臨邑,齊河縣,濟南長清區。”
因為共享汽車續航里程為100多公里,工作人員提醒,如果超過濟南市區,并且單程超過60公里,需要提前聯系客服人員。“昨天下午有個用戶開到了淄博周村,結果回來時車低電量情況,通過撥打客服電話,工作人員進行了救援。”
這畢竟是共享汽車,不是私家車,如果用戶駕駛過程中發生了交通事故,該如何處理呢?工作人員提醒:“我們會第一時間進行救援,根據服務協議,需要交通部門認定事故責任,如果是用戶自身駕駛不當,誤操作,酗酒引起的,那么由用戶自己承擔。”
據了解,該品牌新能源電動汽車計劃于今年3月份前,陸續完成600輛供于運營的車輛的交付工作,并爭取在濟南開設站點200個,建立充電樁站100個 提供24小時救援。希望這種綠色、便捷的共享用車模式,也為大家出行帶來新選擇。
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