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通過評審 600km/h磁浮列車來了 2020年出樣車

2018-01-26 10:47:00 來源: 齊魯壹點(diǎn) 作者: 趙波

  1月25日,時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)方案在青島通過專家評審。預(yù)計2020年研制出時速600公里高速磁浮樣車,并完成5公里試驗線驗證,將填補(bǔ)國內(nèi)高速磁懸浮列車的空白。

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  高速磁浮作為一種新型尖端軌道交通技術(shù),其優(yōu)勢已被越來越多的國家關(guān)注,德國、日本等發(fā)達(dá)國家沿用不同技術(shù)路線發(fā)展了多種磁浮交通運(yùn)輸方案。日本的超導(dǎo)磁浮技術(shù)實(shí)現(xiàn)603km/h的試驗速度,德國的磁浮技術(shù)最高試驗速度達(dá)到505km/h,并在我國上海建成了運(yùn)營速度為430公里的國際首條商業(yè)運(yùn)營高速磁浮線,但時速600公里高速磁浮系統(tǒng)及工程化應(yīng)用在我國尚屬空白。

  據(jù)介紹,高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究課題,是科技部“十三五”國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項的課題之一,也是我國首批由企業(yè)牽頭組織實(shí)施的國家重點(diǎn)研發(fā)專項之一。該課題的目標(biāo)是攻克時速600公里高速磁浮系統(tǒng)核心技術(shù),全面掌握自主設(shè)計、制造、調(diào)試和試驗評估方法,研制高速磁浮工程化樣機(jī),建立具有國際適應(yīng)性的中國高速磁浮系統(tǒng)核心技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系,形成高速磁浮交通系統(tǒng)完全自主化與產(chǎn)業(yè)化能力。

  2016年10月,科技部組織召開“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項啟動會,高速磁浮項目正式啟動。據(jù)介紹,高速磁浮交通系統(tǒng)由磁浮車輛、地面牽引控制、運(yùn)行控制、線路軌道系統(tǒng)等構(gòu)成,涉及學(xué)科、專業(yè)眾多,是一項技術(shù)難度極高的系統(tǒng)工程。該項目采用產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的創(chuàng)新模式,由中車四方股份公司牽頭,聯(lián)合國內(nèi)15家企業(yè)、高校、科研院所共同攻關(guān)。

  此次評審會邀請了19名國內(nèi)知名院士和專家參與評審。評審會上,高速磁浮課題負(fù)責(zé)人、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁匯報了高速磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)方案。評審專家組審閱了相關(guān)技術(shù)資料,并進(jìn)行了質(zhì)詢和討論,專家組認(rèn)為,課題組提出的高速磁浮交通系統(tǒng)采用成熟的常導(dǎo)技術(shù)和具有我國特色的永磁電磁混合懸浮技術(shù)組合的技術(shù)方案,技術(shù)定位準(zhǔn)確、技術(shù)路線正確、主要技術(shù)指標(biāo)具有創(chuàng)新性和先進(jìn)性,技術(shù)方案可行,一致同意通過評審。

  專家組認(rèn)為,目前高鐵的最高運(yùn)營速度為350公里/小時,航空巡航經(jīng)濟(jì)速度為800~1000公里/小時,時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)可以填補(bǔ)高速鐵路和航空運(yùn)輸之間的速度空白。高速磁浮既可用于長途運(yùn)輸,也可用于快捷通勤,尤其適用于三種交通運(yùn)輸模式,即經(jīng)濟(jì)規(guī)模大、同步性高、一體化強(qiáng)的“通勤化”交通,經(jīng)濟(jì)規(guī)模大、互補(bǔ)性強(qiáng)、協(xié)調(diào)性需求高的大型城市間的“同城化”交通和經(jīng)濟(jì)規(guī)模差異大、發(fā)展均衡性需求大的東西部中心城市間的“走廊化”交通。對于豐富我國軌道交通體系結(jié)構(gòu),形成由航空運(yùn)輸網(wǎng)、高速輪軌網(wǎng)和高速磁浮網(wǎng)組成的高速運(yùn)輸網(wǎng),實(shí)現(xiàn)我國軌道交通技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑,在未來國際競爭中搶占技術(shù)制高點(diǎn),具有重要而深遠(yuǎn)的意義。

  據(jù)丁叁叁介紹,高速磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)方案通過評審,意味著下一步可以進(jìn)入施工設(shè)計,具有重要的節(jié)點(diǎn)意義。按照課題計劃,2018年將研制一節(jié)樣機(jī),2020年研制出時速600公里高速磁浮樣車,并完成5公里試驗線驗證,進(jìn)行集成示范,為實(shí)現(xiàn)高速磁浮工程應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)。(齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)記者 趙波 通訊員 鄧旺強(qiáng) 陳珂)

初審編輯:魏鵬

責(zé)任編輯:高崇敏

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