初審編輯:魏鵬
責任編輯:王曉亮
風口2018
當移動支付市場形成雙雄爭霸,阿里、騰訊雙方激戰正酣之時,銀聯發布的銀行業統一App“云閃付”入場,以春節紅包的形式發起攻堅戰。

資料圖:在東京著名繁華街區澀谷的一家商店內,顧客嘗試用來自中國企業的“掃碼支付”付款。中新社記者 呂少威 攝
“云閃付”堪稱含著金湯匙出生的支付工具,銀聯的用戶基數也遠超微信和支付寶。2018年,移動支付線下混戰將比以往更甚。
博弈
2016年,微信支付獲得騰訊年度最高級別的產品獎項“名品堂”。騰訊董事局主席馬化騰稱,微信支付2016年線下份額已經全面超越支付寶。
但支付寶并未就此放棄,在2017年開始了反擊戰。
先是小微商戶。微信月活用戶數高達9.8億,而支付寶用戶數量為5.2億。微信用戶基數更高,大量街邊店、小攤販的店主將微信收款碼打印出來收款。不過,支付寶在2017年斥以重金,加大了針對小微商戶的收錢碼推廣力度。用戶無需有支付寶賬戶,只要有銀行賬戶并關聯手機即可生成支付寶收款碼。比之微信收款碼,支付寶收款碼的一大好處是提現至銀行卡免費,支付寶甚至免費將制作好的二維碼用EMS快遞給用戶。
這幫助支付寶拓展了大批小微型商戶。第三方機構艾瑞咨詢發布的移動支付市場研究報告顯示,2017年支付寶占比從一季度的54%擴大到二季度的54.5%;微信支付背后的財付通則從上季度的40%回落至39.8%。
除了小微商戶,大型商超是雙方爭鋒的焦點。阿里巴巴2016年起就用真金白銀收購傳統商超股份,開啟新零售的布局;騰訊則先后將永輝超市、海瀾之家5%股份納入懷中,亦收購萬達商業股份,落子智慧零售。阿里巴巴和騰訊均打造了針對商場的智慧門店。以服裝品牌為例,2017年9月,阿里巴巴與服裝品牌Kerr&Kroes推出基于虛擬試衣的新零售落地方案;2017年12月,騰訊與綾致時裝聯合打造了功能相似的智慧門店。
再者是公共交通。馬化騰、馬云親自上陣為各自乘車碼站臺。2017年9月13日和11月16日,馬化騰先后現身合肥和廣州,用騰訊乘車碼搭乘合肥公交和廣州地鐵;12月5日,馬云在上海地鐵體驗了“動動嘴”買票、“刷刷臉”進閘機項目。用馬化騰的話說,“乘車碼所覆蓋的公共交通系統,是下一個高頻、高黏度、低額度的交易場景。”
在大出行中,共享單車同樣具有“高頻、高黏度和低額度”的特點。在日漸擁堵的都市里,短距離出行是剛需,共享單車使用頻次將不低于網約車,是雙方爭鋒的另一個戰場。騰訊先后參與了摩拜單車C輪、D輪投資,并于2018年2月再度增持摩拜;曾經錯過滴滴的阿里巴巴(螞蟻金服)沒有放過這一市場,2017年12月4日,螞蟻金服領投哈羅單車3.5億美元D1輪融資;2018年2月初,螞蟻金服再度戰略投資ofo小黃車。
在海外市場,兩家公司同樣競爭激烈。2017年9月26日,螞蟻金服與長江和記達成戰略合作協議,共同運營香港版電子錢包——支付寶HK;10月31日,騰訊公司旗下“微信支付HK”團隊在香港宣布推出3項升級支付功能。
馬化騰曾公開表示和馬云的競爭多到了自己都困擾的地步。可以看到的是,兩家公司在移動支付的投資方向和戰略布局越來越像。在線下場景,已經很難找到只支持一種支付方式的領域。
攪局者
而正當雙方激戰正酣時,“國家隊”銀聯卻高調入場。
2017年12月11日,中國銀聯攜手商業銀行、支付機構等平臺共同發布云閃付,央行副行長、銀聯總裁等人親自站臺。今年春節前夕,云閃付加入了紅包戰。2月2日至3月2日,用戶通過“云閃付”App完成登錄、簽到、邀請、轉賬等任務,即可獲得四大新春紅包,紅包金額最高可達2018元。
早在2014年,微信正是通過紅包打開了移動支付大門。云閃付的登場意味著,支付寶和微信支付共同迎來了實力攪局者。
云閃付是統一的銀行移動端入口。用戶可以通過云閃付綁定和管理各類銀行賬戶,并使用各家銀行的移動支付服務及優惠權益:銀聯二維碼掃碼支付,各類手機Pay開通申請,信用卡全流程服務,Ⅱ、Ⅲ類賬戶開戶,個人實時轉賬及各類場景消費支付。
這也意味著,云閃付集齊了支付軟件的所有功能。相比支付寶支付和微信支付等第三方支付平臺,云閃付信用卡還款免手續費,支持銀行卡之間實時轉賬。
另外,云閃付在用戶基數和渠道資源上有優勢。微信支付和支付寶綁定銀行卡后方可使用,而每一張銀行卡都是銀聯的使用主體,云閃付在線下用戶基數上要超過支付寶和微信。在線下渠道,大型商超相繼接受支付寶和微信支付,但這些商超本來就是銀聯Pos機的主場。
當銀聯這只大象開始起舞時,效果也隨之顯現。銀聯2月6日發布的最新交易數據顯示,2017年銀聯網絡轉接交易金額93.9萬億元,同比增長28.8%;隨著“云閃付”App的推出,2017年12月銀聯二維碼交易筆數較6月大幅提升超4倍。
不過,云閃付還有很長的路要走。如何盤活現有用戶、把線下渠道向線上引導是銀聯面臨的主要問題。目前綜合性商超采用微信或支付寶解決方案掃條形碼支付,街頭小販則可以采用二維碼收款。微信和支付寶互為競爭對手,也聯合打造了無現金國度,銀聯從這兩家公司搶奪市場絕非易事。可以預見的是,移動支付將在2018年迎來混戰。
(中新網 )
《山東新舊動能轉換綜合試驗區建設總體方案》確定重點打造五大新興產業,新材料產業不僅位列其中,本身更在發展新興產業中起著基石作用。到2020年底,我省要培養引進1000名新材料產業高端人才、打造30個新材料重點示范項目、培植50個新材料重點骨干企業、形成10個左...[詳細]
“先鋒一號”盾構機總長85米,重量達545噸,開挖直徑為6.68米,主要負責從丁家東站至禮耕路站、禮耕路站至奧體中心西站共兩個區間左線的盾構施工。“先鋒一號”盾構機順利實現全線始發和接收以及全線的二次始發和接收,離不開全體參建人員的不懈努力。[詳細]
合青高鐵將分為三段分別建設,合肥至新沂段接入徐連高鐵,再從連云港連接青(島)日(照)連高鐵。景區北面與萬平口海濱風景區、世界帆船錦標賽基地、水上運動基地相連;南邊是中國第二大煤炭輸出碼頭日照港。[詳細]
人才結構決定未來的產業結構,加快新舊動能轉換,山東必須攬天下英才而用之。已實施15年的泰山系列人才工程,2017年共遴選泰山學者111名、泰山產業領軍人才175名,泰山系列人才工程總人數達1695名,打造了支撐山東新舊動能轉換的領軍力量。[詳細]
春節過后,一大波考生涌入濟南,參加2月24日至3月6日進行的2018年山東藝術專業校考。18路車隊歇腳點:公交燕山新居車場,聯系電話88550647,聯系人魏老師;102路車隊歇腳點:濟南大學西校區對面102停車場,聯系電話13791117745,聯系人李老師。[詳細]
同樣還是在2月3日,還有一名堪稱“奇葩”的酒司機被查,跟常某不同,這名奇葩的駕駛人是自己找上門來的。2月3日,早上7點22分,濟南槐蔭交警大隊經六路中隊副中隊長李亮發現槐蔭交警大隊的門口機動車道上停著一輛香檳色奔馳車。[詳細]