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截至2017年年底，濟南中央商務區(CBD)五座超高層地塊全部出讓，在2018年，CBD又有哪些新變化?23日，記者從濟南城市投資集團了解到，由華潤集團投資建設的“泉”地塊超高層最新設計高度為241.5米，比原來方案長高了11.5米。五座超高層中，綠地超高層到今年年底主塔樓將施工至25層，華潤超高層和平安超高層主塔樓將分別施工至正負零、完成樁基施工。
CBD軌交段4月迎來第一臺盾構機
CBD“地上城”在長高，地下世界今年也有大變化。地鐵M1線與環線在CBD內形成“十”字交叉，其“四站四區間”進入全面建設階段。其中，軌道一標工業南路站至綢帶公園站左線計劃今年7月盾構始發，9月實現洞通;右線計劃今年10月盾構始發，2019年1月洞通。軌道二標歷下廣場站至綢帶公園站左線計劃今年4月始發，10月實現洞通;右線計劃今年11月始發，2019年5月洞通。按照規劃，地鐵M1線與環線換乘樞紐綢帶公園站、與R3線禮耕路站之間利用地下通道連接，進行一體化開發，其他公共區域不再進行地下商業開發。正在建設的CBD“南大門”計劃今年11月完成主體結構驗收，中央地下廣場9月底完成土方開挖工程約50萬立方米以及樁基施工，“北大門”到今年年底完成主體結構的50%。
和平路東延至茂嶺三號路
在總用地面積約3.2平方公里的范圍內，CBD市政基礎設施規劃約40公里長的道路，一期“三縱三橫”道路總長8.4公里，計劃今年5月底完成全部快車道建設，11月底完成慢車道，12月底完成人行道結構。市政二期10條道路總長10.8公里，目前具備工作面的道路長度4.38公里，計劃10月底前相繼完成快車道、慢車道水穩層和人行道結構層。另外6.4公里在今年12月底前全部建設完成。
今年政府工作報告中提到，“優化東部城區路網”，記者注意到，市政二期10條道路不僅完善CBD路網，也將優化東部城區交通。其中，華陽路CBD段將打通從工業南路到經十路的交通，北段連接工業南路和解放東路，南段連接解放東路和經十路，全長2276米，道路紅線寬45米，定位為城市主干道。而現狀華陽路是一條斷頭路，北端起于花園路，南端止于華龍路以南，將來工業南路以北部分貫通后，花園路和經十路之間又多一條干道。新濼大街西段將從華陽路延至工業南路，長1080米，道路紅線寬40米，為城市主干路。
早在2008年，解放東路就已拓寬至30米，但現狀雙向四車道已難以滿足日益增加的交通流量，因此解放東路今年列入改造提升計劃。位于CBD內的解放東路東段(華陽路至奧體西路段)全長1510米，道路紅線寬40米，定位主干道。
通往CBD的和平路東延工程起于二環東路，止于茂嶺三號路，全長2925米，道路紅線寬25米。目前，和平路東延工程西段(二環東路至漿水泉路段)已于2017年9月開工。
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“先鋒一號”盾構機總長85米，重量達545噸，開挖直徑為6.68米，主要負責從丁家東站至禮耕路站、禮耕路站至奧體中心西站共兩個區間左線的盾構施工。“先鋒一號”盾構機順利實現全線始發和接收以及全線的二次始發和接收，離不開全體參建人員的不懈努力。[詳細]
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