初審編輯：魏鵬
責任編輯：王樂雙
全國兩會正在北京召開，兩會期間國產大飛機C919的最新進展再次受到關注，大飛機在國內唯一采用的鉚釘是濟南生產的。
提到鉚釘這個詞，人們想到的可能是衣服、鞋子上的一些裝飾，但是您知道嗎?飛機上也用鉚釘。山東中航和輝技術部副部長楚東龍告訴記者：“飛機會在高空經受復雜的環境，包括存在一些震動，可能會產生松動，螺栓連接很有可能造成結構的松動，鉚接的方式由于是不可拆卸的，不會存在松動的問題。”
生產鉚釘的機器飛速運轉，每分鐘生產400個航空鉚釘。經過一道道工序后，咱們山東制造的航空鉚釘就奔向了中國首款按照最新國際試航標準打造，具有完全自主知識產權的C919國產大飛機。
別看鉚釘長的小，但是它的制作工藝卻是要求非常嚴格的。楚東龍說：“我們的鉚釘和常規鉚釘比，尺寸一致性要求非常高，直徑公差要求0到0.05毫米這個公差的級別。”
引進德國技術，改良制作工藝，采用內置合金鋼的高硬度模具，最大程度減少因模具磨損造成的鉚釘不一致。山東制造讓C919上使用的鉚釘在外部尺寸沒有絲毫差池，同時內部質量更是百分百可靠。楚東龍介紹：“鉚釘形成墩頭之后墩頭的直徑和高度，也有一些尺寸公差和一致性的要求，在整個鉚接完成的正面，每顆鉚釘有一個齊平度的要求，最嚴格到0.02毫米。”
為了保證安全，中航和輝要求從生產的第一個鉚釘到第一百萬個甚至第一千萬個、第幾千萬個，必須是一樣的。楚東龍說：“目前我們是國產大型支線客機C919國內鋁合金鉚釘唯一的供應商，將世界上最先進的產品標準，納入到我們的生產體系過程中，形成我們自己的企業標準，甚至成為國內行業標準。”
前不久，空客公司來到中航和輝參觀考察，并且有了進一步合作的意向，目前這家企業的鉚釘年生產能力是1.5億顆，一旦雙方達成供應合作，生產規模至少要翻6倍，山東制造將和這些鉚釘一樣飛向全世界。
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