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　　半島全媒體記者　婁花

　　3月13日,市發改委相關負責人做客“行風在線”欄目,就新舊動能轉換、雙百千工程等回答網友的提問,其中透露了青島計劃編制青島都市圈軌道交通初步規劃方案,加強青島與周邊城市的銜接,進一步提升青島交通樞紐的功能。

　　計劃編制青島都市圈

　　軌交規劃方案

　　根據山東半島城市群發展規劃,青島都市圈由青島、濰坊和煙臺的萊陽市、海陽市構成。市發改委副主任劉凱透露,青島計劃編制青島都市圈軌道交通初步的規劃方案。“我們最近對軌道交通,特別是周邊城市之間的軌道交通想做一個初步的規劃,目的是加強青島和周邊城市的銜接,進一步提升青島交通樞紐的功能。”劉凱表示,初步設想以目前大的交通節點為基礎,向東向海陽方面,向北向萊州方面,向西向諸城、高密方面加強銜接。　

　　劉凱透露,濟青高鐵和青連鐵路將于2018年底正式開通。目前,濟青高鐵臨淄北站整體施工進展順利,已進入全面裝修階段,金屬屋面基本建成,預計到本月底整體外觀即可成型。開通后,將與青榮城際鐵路、青連鐵路等線路連接,實現濟青1小時直達。

　　青連鐵路大鄧陶中橋主體施工順利完工,青連鐵路西海岸新區段主體工程已全線貫通,將于3月份進行全線鋪軌。向南經連云港-鹽城-南通直達上海,青島至上海間的鐵路運輸距離可由現在的1400公里縮短至800公里,運營時間由原來的7小時縮短至4小時。項目建成后,可實現青島與日照“1小時經濟圈”、煙臺與日照“1.5小時經濟圈”、濟南與日照“1.5至2小時經濟圈”。濰萊高鐵已開工建設,兩到三年以后,青島與周邊城市的銜接會更順暢。

　　今年12月,山東省還將再建一條高鐵線——環渤海濰煙高鐵,預計2021年竣工。規劃線路:依次經過煙臺主城區、機場、蓬萊、龍口、招遠、萊州,然后分為京滬東線和平度兩個方向。

　　新戶籍政策

　　落戶條件大大放開

　　網友提問:“之前有傳言稱,青島將全面放開城鎮落戶的限制,這是真的嗎?”青島市發改委黨組成員李希琨表示,青島新一輪的戶籍制度改革意見已經提報市政府研究,正在走程序,預計3月下旬正式發布。新戶籍政策將進一步放寬條件,計劃取消申請人員的學歷限制,以滿足青島在新舊動能轉換工程推進過程中對人才的需求。

　　李希琨表示,人才是一個城市發展的重要條件。全面放開城鎮落戶的限制是戶籍制度改革的一個方向。當然也會有一定的條件限制,比如房產等要素,在青島落戶,自由產權證仍是重要條件。

　　“新的戶籍政策還沒有公布,我們計劃要取消申請人員的學歷限制,同時,居住證和繳納社保的最低年限也有調整,由原來的三年計劃調整為一年。以此來強化積分落戶在戶籍政策當中的一個兜底功能。”李希琨表示,具體要求還要以正式公布文件為準。

　　今年全力推進

　　200個市級重點項目

　　李希琨表示,今年要大力支持實體經濟發展,全力推進200個市級重點項目,推進縣域經濟提升,逐漸縮小青島市城鄉差距。李希琨介紹,青島在實體經濟發展方面有很好的基礎和優勢,今年,青島將按照“雙百千”行動計劃,對重大項目進行布局、改進營商環境等方面來推進項目落地,促進實體經濟發展,對產業項目進行擴大規模,“今年已經梳理出200個市級重點項目,來促進項目快開工,快建設,快達成。”

　　李希琨表示,青島市的鄉村振興戰略規劃也是今年的一個重點工作,目前已經按照省委省政府的部署,抓緊開展鄉村振興戰略規劃的研究制定。同時,在政府職能轉變,放管服改革,深化投融資體制改革,戶籍制度改革指導意見和實施細則,以及守信聯合激勵和失信聯合懲戒等重點領域的改革也要在今年有實質性的推進。

　　爭創國家中心城市

　　青島有優勢

　　李希琨介紹,國家中心城市是在全國城鎮體系中的核心城市,在一個國家的政治、金融、貿易、管理、文化、交通方面都擔負著重要職責。青島作為我國東部沿海重要城市,也非常希望爭創國家中心城市,肩負起重要的區域職責。

　　2月22日,省委省政府召開山東省全面展開新舊動能轉換重大工程動員大會,同步發布的《山東省新舊動能轉換重大工程實施規劃》也明確了青島在山東的核心地位。其中提出:將提升青島在全省經濟發展的龍頭地位,爭創國家中心城市,打造國際海洋名城,形成國家東部地區優化發展的增長極。建設更加富有活力、更加時尚美麗、更加獨具魅力的青島。

　　“在這次新舊動能轉換的重大工程方案匯報中,我們也感受到,國家和省相關部門對青島爭創國家中心城市的支持,而且青島也具備爭創條件,也有一定的優勢。”李希琨說。