初審編輯：魏鵬
責任編輯：石慧
自3月15日零點起,我省各地將陸續結束停暖。14日,山東省氣象臺繼續發布寒潮黃色預警信號:受強冷空氣影響,15到17日我省將出現寒潮天氣,伴隨有劇烈的大風降溫,大部地區最低氣溫降溫幅度10℃～12℃。受此影響,省內多地發布通知,延長供暖時間,真正實現了“看天供暖”。還有一些城市停暖時間未到,是否延長還要看天氣情況。
多地“看天供暖”
熱企做好延遲準備
供暖季臨近結束恰逢寒潮天氣。據省氣象臺預報,16日和17日早晨最低氣溫:魯西北、魯中山區和半島內陸地區-3℃左右,其他地區1℃左右。
14日,濟南市城鄉建設委員會下發通知,濟南市供暖時間延長至3月20日零時,延期供熱不再向用戶另外收費。3月13日,德州市中心城區供熱工作領導小組下發通知,將本采暖季供熱時間延長5天,至3月20日零時正式停暖。此外,包括濰坊、菏澤在內的多個原定于3月15日停暖的地區采取了延長供暖的措施。
截至發稿時,原定3月15日停暖的聊城、棗莊等地暫未接到延長通知。聊城供熱辦相關人員表示,雖然暫未接到通知,但已跟供熱企業溝通,部分熱企也已做好延遲停暖的準備,將視情況適當延遲兩到三天。另外,青島、煙臺、日照、濱州等地因原定停暖的時間在3月20日或更晚,所以針對此次寒潮,暫未發布延長停暖的通知。
濰坊延長供暖五天
成本增加近兩千萬元
根據2014年通過的《山東省供熱條例》規定,設區的市、縣(市)人民政府應當確定當地采暖供熱期,明確供熱期起止日期,向社會公布,并根據氣象情況適時調整供熱期限。
據此,省內的多個市施行“看天供暖”政策。例如青島供熱季將一直持續至次年4月5日,共141天。(城陽區、黃島區及各縣級市人民政府可以適當調整采暖期)；臨沂市為3月20日。多地也會根據天氣情況進行延期。
針對供暖延期,省內多市的供暖條例中提到,根據氣溫情況,供熱行政主管部門或市政府可以作出調整采暖期的決定。以濟南為例,《濟南市城市集中供熱管理條例》中規定,濟南市可根據氣候變化,濟南市政府決定提前或者延長供暖時間,并向社會公告。每當決策提前或延長供暖前,都要在市政府的牽頭下,由市政、氣象等相關部門會商決定時間。
濰坊市燃熱辦主任戚玉璽表示,延長供暖都是根據實際情況靈活決定,目前并沒有具體規定氣溫低于幾度就延長供暖。延長供暖還要考慮煤炭、熱企、具體天氣等多種因素,粗略估計,濰坊城區延長五天供暖,要花費接近2000萬元的成本。
“看天供暖”
不能光靠熱企自覺
目前,國內許多城市都已出臺了關于“看天供暖”的實施細則,劃定了氣溫標準和范圍,但省內多地暫時只能臨時調整供暖日期,尚無具體政策上的依據。
2010年10月29日,北京市臨時調整采暖期時間程序規定,對“看天供暖”有了明確的標準。其中,臨時調整采暖期依據的氣候情況,根據預測室外日平均氣溫連續五天低于5℃時,啟動供暖；預測3月15日之后室外日平均氣溫連續五天低于5℃時,延長供暖。
我省同樣執行此標準的還有泰安部分熱企,雖然泰安暫未出臺供暖條例,但部分熱企“看天供暖”,連續5天氣溫低于5℃,也將提前進入供暖期。青島市對“看天供熱”也有較明確的規定,如果平均溫度低于10℃的天數持續5天以上將提前供暖。
據一位供暖業內人士介紹,一般來講當氣溫滿足最低4℃-5℃連續保持4-5天就能具備停暖的條件,即所謂“春天來了”,但各地的供暖條例里并沒有對此標準進行明確和統一。如果像北京一樣出臺明確標準,勢必會涉及熱企的成本問題。
“延長供暖,僅靠企業肯定是不行的。”該業內人士表示,不少熱企供暖屬于市場行為,每多供一天或者升溫一度,都會產生高昂的費用,尤其在供熱主管部門的要求下延期,還是會有一定的難度。“各地供熱公司的企業性質不同,如果由于天氣原因提前或延長供暖產生的費用由政府補貼,把具體標準上升到立法層面,落實起來就會容易得多。”
此外,從環保的角度來看,標準制定如果不合理,供暖延期太長,不僅浪費能源,還會對環境造成一定影響。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者張曉燕叢書瑩鄒俊美）
山東省政府辦公廳日前發布關于加強政務誠信建設的實施意見，明確提出，將通過4—5年的努力，建立現代誠信服務型政府，營造既“親”又“清”的新型政商關系。建立健全政務失信記錄。[詳細]
今天，山東省工業互聯網產業聯盟成立儀式在濟南成功召開。未來，浪潮將攜手更多伙伴提供涵蓋IaaS、PaaS、DaaS、SaaS一體化的工業互聯網服務，為山東省乃至全國工業信息產業發展做出積極貢獻。[詳細]
泉水是濟南的魂,但是這攤水濟南利用得還遠遠不夠。一湖一環以及明湖秀僅僅是探索,深入挖掘泉水的優勢以及彌補夜晚的不足,才是濟南老城旅游發展的方向。濟南泉城路街道辦推出了“泉巷”,掃描牌子上的二維碼就能知老街巷的歷史。[詳細]
為降低房地產開發企業、開發項目投訴率，切實維護消費者合法權益，市城鄉建設委在“3·15”來臨之際，走進房地產開發企業就投訴較多的問題進行深入探討，以幫助其提高客戶服務能力和水平、提升客戶服務人員投訴的處理技能。[詳細]
14日，市發改委給出答復稱，鄭濟高鐵線位已經穩定，鄭濟高鐵濟南段進入長清后，在長清主城區西北側設立長清站，經長清北部、市中區，引入濟南西站，并同步建設聯絡連接濟南站。而在2018年濟南市級重點項目安排中，鄭濟高鐵長清段將新建高鐵長清站，開工建設21公里，...[詳細]
為加強濟南商埠區街道設計，去年11月市規劃局編制了《商埠區街道設計導則》(以下簡稱“導則”)，并在今年1月通過調查問卷問計于民。調查顯示，超過62%的受訪者認為商埠區存在汽車占道停車、自行車或電動車騎上人行道、鋪裝不平整導致步行舒適度差，導致街道步行不安...[詳細]
