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基礎(chǔ)設(shè)施體系日益完善，為物流行業(yè)快速發(fā)展打下基礎(chǔ)。在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面，煙臺市已形成了由公路、鐵路、港口、航空、管道組成的較完備的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施體系。近日，記者走進(jìn)中鐵渤海輪渡港區(qū)，見證了“火車上輪船”這一大工程。當(dāng)50節(jié)滿載貨物的列車排著隊(duì)，依次站立在各自的軌道上，緩緩駛?cè)胼喍苫疖嚺摚惺艿降氖恰拌F路輪渡”這一新時(shí)代的鋼鐵神話。
銜接渡船和港口的棧橋，在國內(nèi)領(lǐng)先
走進(jìn)中鐵渤海輪渡港區(qū)，首先映入眼簾的是多條鐵軌，火車正是通過這些鐵軌走進(jìn)輪渡。在中鐵渤海輪渡公司港區(qū)，火車、汽車、旅客分別設(shè)有專用棧橋，做到了火車、汽車、旅客的安全隔離。鐵路棧橋采用了世界上最為成熟的“一對五”滑動道岔技術(shù)，作業(yè)中棧橋能與渡船隨動，滿足各種潮位和裝載情況下的作業(yè)，火車通過這種專用棧橋，分批進(jìn)入。
據(jù)中鐵渤海鐵路輪渡有限公司副總經(jīng)理李錫剛介紹，中鐵渤海輪渡公司擔(dān)當(dāng)?shù)拇筮B-煙臺鐵路輪渡，是亞洲最長的鐵路輪渡。項(xiàng)目為集鐵路、港口、航運(yùn)及海上安監(jiān)等諸多行業(yè)于一體的系統(tǒng)工程，是我國鐵路網(wǎng)東北至長江三角洲地區(qū)的東部沿海鐵路大通道的重要組成部分。“煙大鐵路輪渡的建設(shè)和開通，標(biāo)志著東部陸海鐵路大通道的全線貫通，形成了銜接兩大半島，輻射東部沿海，連結(jié)歐亞兩洲的新通道，開辟了東北至山東及東部沿海地區(qū)的最短路徑，使煙臺到大連經(jīng)鐵路運(yùn)輸，比繞行山海關(guān)縮短距離1600多公里。”
中鐵渤海1號渡船停靠在中鐵渤海輪渡港區(qū)，同鐵路棧橋?qū)樱@里是旅客和貨運(yùn)列車上下船的地方。每天調(diào)度機(jī)車牽引著貨運(yùn)列車駛離船艙，到港的旅客們也通過廊橋有序下船。記者看到，旅客棧橋同機(jī)場的旅客廊橋很相似，是全封閉廊橋，旅客上下渡船可以不受天氣影響。
作為銜接渡船和港口的棧橋，是中鐵渤海輪渡建設(shè)的核心部位，由陸區(qū)橋和船區(qū)橋組成，首次采用一對五道岔和首次在梁體上使用120mm厚的橋用鋼板，是國內(nèi)最先進(jìn)的鐵路棧橋，南北兩港的棧橋總價(jià)值為1.7億元。
火車艙軌道長2000多米，頗為壯觀
據(jù)介紹，中鐵渤海輪渡是世界首次采用第三代電力推進(jìn)系統(tǒng)、我國首次采用綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)的火車、汽車滾裝船。渡船全長182.6米，寬24.8米，總噸位25040噸。1、2號渡船可裝載50輛重載鐵路貨車、50輛55噸重滾裝汽車、25輛小汽車和580名旅客。3號渡船可裝載62輛55噸重滾裝汽車、14輛小汽車和716名旅客。其中，火車艙火車軌道總長度2326.94米，火車位14米×150節(jié)，高5.2米，寬24.8米，是整條渡船最壯觀的地方。汽車艙總載車線1590米；旅客艙臥鋪客位1576位，座位300個(gè)。
李錫剛介紹說，輪渡主要服務(wù)于煙臺至大連的貨運(yùn)列車及旅客、汽車運(yùn)輸。每天6航次(正常)—8航次(加開)/天。為了讓火車在航行中保持穩(wěn)定，整個(gè)火車甲板設(shè)置有5條軌道，根據(jù)船型兩側(cè)軌道靠外都是144米，中間3條軌道靠內(nèi)都是160米，火車分為敞車、棚車和罐車三種，除罐車長度較長，輪渡單列鐵軌無法裝載10節(jié)外(一般10節(jié)全是罐車的情況極少)，敞車、棚車或是3種車型搭配都可以容納10節(jié)。
如何讓火車在航行中“紋絲不動”呢？據(jù)介紹，火車上船后，鐵軌末端有擋板，可保證火車不前后運(yùn)動，而每節(jié)車有4個(gè)牽引4個(gè)固定共8個(gè)控制點(diǎn)，確保貨車被“釘死”在鐵軌上。為保萬無一失，輪渡內(nèi)還有1個(gè)2.1米厚的隔墻，將5條鐵軌間隔成左3右2的形式，減少了火車在船內(nèi)晃動的機(jī)會。
十大安全措施，確保“兩艙不沉”
如此龐大的一艘輪渡，安全性如何保證呢？李錫剛介紹說，中鐵渤海輪渡在裝備上采取了“十大安全措施”。其中在破艙穩(wěn)性、完整穩(wěn)性、消防、救生和車輛系固等方面與國際接軌，達(dá)到“兩艙不沉”。
“兩艙不沉”是什么概念呢?如果渡船在海上受到碰撞等意外事故，兩個(gè)艙同時(shí)破損并進(jìn)水，渡船的穩(wěn)定性照樣可以滿足要求。另外，在船體水下部分，還有一對減搖鰭，可別小看這兩個(gè)小家伙，當(dāng)渡船在風(fēng)浪中全速航行時(shí)，減搖鰭能使渡船的橫搖幅度減少80%，這些都是渡船安全航行的保證。
在輪渡的進(jìn)廳門口有一對救生艇，每個(gè)可容納82人。一旦發(fā)生險(xiǎn)情，支架將向舷外倒去，旅客可乘救生艇逃生。另外，渡船在左右兩側(cè)還將安裝一套垂直撤離裝置，這套裝置距離海平面大約16米，包括主救生筏、垂直滑道和控制設(shè)備。垂直滑道是一個(gè)筒形通道，其內(nèi)壁具有緩沖作用，逃生旅客通過滑道跳入救生筏便可撤離船體。救生筏有兩大一小，加上救生艇，足以保證所有旅客在緊急情況下都能有條件安全撤離。
未來，鐵路通道建設(shè)的重點(diǎn)是加快“兩鐵”建設(shè)，推動大萊龍鐵路擴(kuò)能改造，啟動實(shí)施環(huán)渤海高鐵濰坊—煙臺段，持續(xù)提升完善鐵路路網(wǎng)。同時(shí)，煙臺市將積極推動中韓鐵路輪渡項(xiàng)目，發(fā)揮中方登陸點(diǎn)設(shè)在煙臺的優(yōu)勢，全面提升煙臺外向型物流發(fā)展水平。齊魯晚報(bào) 齊魯壹點(diǎn) 記者 梁瑩瑩
濟(jì)南市中區(qū)城市更新局日前發(fā)布通告，對除塵設(shè)備廠棚改項(xiàng)目進(jìn)行二次凍結(jié)。根據(jù)章丘區(qū)政府日前發(fā)布的“章征告〔2018〕4號”房屋征收決定公告，章丘區(qū)世紀(jì)西路北延線西側(cè)原罐頭廠棚改項(xiàng)目國有土地上房屋征收工作已正式啟動。[詳細(xì)]
□新華社發(fā) 前4個(gè)月,青島對上合組織成員國進(jìn)出口總值93.1億元。受國際原油價(jià)格上漲及國內(nèi)工業(yè)產(chǎn)能提升等因素影響,青島市自上合組織成員國進(jìn)口大宗商品21.6億元,增長1.2倍,進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品2.6億元,增長3.4倍。[詳細(xì)]
在漢峪金谷片區(qū)地下有一條既連接地下車庫，又與城市道路相連的地下環(huán)路。濟(jì)高控股設(shè)計(jì)管理部市政交通及給排水專業(yè)負(fù)責(zé)人史帥告訴記者，地下環(huán)路建成后，將采取逆時(shí)針單向行車。[詳細(xì)]
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王強(qiáng)在致辭中希望醫(yī)院全體教師和參訓(xùn)學(xué)員珍惜寶貴的培訓(xùn)機(jī)會，勤學(xué)苦練，加強(qiáng)交流，提升執(zhí)業(yè)能力，提高服務(wù)水平，為全市基層醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展、維護(hù)人民群眾健康貢獻(xiàn)力量。[詳細(xì)]
近日,在青島大港港區(qū),2.3噸從俄羅斯進(jìn)口的帝王蟹通關(guān)放行后很快發(fā)往全國。受國際原油價(jià)格上漲及國內(nèi)工業(yè)產(chǎn)能提升等因素影響,青島市自上合組織成員國進(jìn)口大宗商品21.6億元,增長1.2倍,進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品2.6億元,增長3.4倍。[詳細(xì)]
