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▲車輛有序駛入大橋。 記者王志偉攝

▲往來車輛在寬闊平坦的大橋上行駛。 記者王志偉攝

　　 □本報記者高玉梁本報通訊員石勇田彬
　　■大橋全長 3767.9米，主橋840米，兩座H型索塔各高130余米
　　■對德州濟南牌照7座以下小型客車實行免費通行
　　■通過大橋前往高鐵濟南西站僅需15分鐘
　　5月16日上午，經過一場陣雨的洗禮后，齊河黃河大橋正式通車。這座全長3767.9米，橫跨黃河兩岸，連接德州與濟南的重要通道，就此開始履行它的重要使命——進一步放大德州、齊河的區位交通優勢，把南融的大門開得更大。
　　上午10點，記者乘車橫穿大橋，實地感受這座“鋼鐵彩虹”的魅力。在大橋入口處，14個通道口全部開放，電子顯示屏上“新齊河、新面貌，千年古城展新姿；新動能、新模式，綠色齊河正崛起”的標語格外醒目，展示了齊河打開大門，開放發展的決心和信心。
　　穿過通道入口進入大橋，雙向6車道的寬闊路面干凈整潔，橋下綠樹成蔭，遠處云霧繚繞，與連綿起伏的青山構成了一幅美麗的山水畫。隨著主橋越來越近，大橋的整體輪廓便顯現在眼前，兩座高達130余米的H型索塔，各自連接著64根鋼索，它們共同撐起了全長840米的主橋，如此壯觀的場景讓人震撼。行車4分鐘，便走完了全程，大家也完成了跨越黃河，從齊河到濟南的歷程。
　　得知大橋開通的兩岸群眾，也紛紛驅車前來，大家在入口處合影留念，紀念這一重要時刻。
　　采訪中，記者遇到了幾位從祝阿鎮東寶村趕過來的村民，他們的家就住在大橋西岸，見證了齊河黃河大橋從開工到建成的整個過程。“一直盼著大橋早日通車。 ”村民劉爭高興地說，“我們村很多人都在濟南打工，每次出門只能走浮橋，遇到黃河凌汛、調水調沙，浮橋拆除，出行很不方便，齊河黃河大橋通車，而且還免費通行，我們到濟南方便多了。 ”
　　齊河黃河大橋的開通，將極大方便兩岸群眾出行。據了解，目前，每天有近萬名務工、經商人員在濟南、齊河兩地往返。大橋通車后，對濟南和德州7座以下的小型客車實行免費通行，預計每天有5000至6000輛（次）車通過，每年僅過橋費就能為過往人員節省資金1800萬元以上。“將效益可觀的過橋費收入讓利于民、讓利于企，用降低出行成本帶動環境提升、投資升值，這樣做大有裨益。 ”談及大橋對部分車輛免收過橋費，齊河縣委常委、常務副縣長石連革說。“大橋的開通，親民便民，也必將會吸引更多的濟南市民來齊河旅游。 ”從濟南來齊河游玩的市民張先生表示。據了解，齊河黃河大橋開通后，將形成連接兩地的30分鐘交通圈，濟南市民乘車穿過大橋前往泉城歐樂堡夢幻世界僅需12分鐘，而齊河市民通過大橋前往高鐵濟南西站，也僅需15分鐘，極大方便了德州、濟南及周邊地區人員的往來。
　　大橋便民利民，也將為齊河的發展帶來更多機遇。“齊河黃河大橋開通，將進一步提升齊河城市集聚輻射功能，加速濟德等地人流、物流、資金流、信息流的交流對接，吸引一批產業層次高、市場前景好、帶動能力強的項目落戶，成為齊河加速崛起的催化劑。 ”石連革表示。
　　記者了解到，在齊河黃河大橋通車的同時，距大橋不遠處的黃河浮橋將拆除。新舊交通基礎設施的更迭，預示著這一方沃土將迎來更美好的發展前景。
大橋建設大事記
　　●2009年6月，黃河水利委員會審查同意齊河黃河大橋防洪評價報告，標志著國家層面認可大橋建設。
　　●2013年9月，國家發改委批準齊河黃河大橋項目可行性研究報告。
　　●2014年10月，齊河黃河大橋項目完成全部招標工作，共分四個標段，分別由中鐵一局橋梁公司、中鐵四局二公司、中鐵三局五公司、山東路橋等企業承建。
　　●2015年1月，齊河黃河大橋項目全線開工。
　　●2017年3月27日，大橋主橋中跨順利合龍，標志著大橋項目建設取得關鍵性勝利，實現了齊河黃河大橋主橋全橋貫通。
　　●2017年12月22日，通過省交通運輸廳組織專業驗收組現場測試，標志著大橋順利交驗。