初審編輯：魏鵬
責任編輯：王曉亮
5月17日,記者在濟南市環保局召開的2017年濟南市大氣污染物排放清單、源解析工作情況及結果通報會上獲悉,機動車替代燃煤成為2017年PM2.5的第一大“貢獻源”。而這其中,柴油汽車更是“貢獻”最大。根據這一現狀,機動車污染成為下一步著重控制的方向。
去年PM2.5“貢獻源”
煤炭下降幅度最大
根據當天發布的源解析結果,去年機動車對PM2.5的貢獻率超過燃煤成為最主要的來源。機動車、燃煤、揚塵、工業生產對濟南市PM2.5的分擔率分別為32.6%、24.6%、14.6%、14.5%,餐飲、生物質燃燒等其他源的分擔率約為13.8%。
濟南市環境監測中心站侯魯健副站長介紹,與2016年PM2.5解析結果相比,揚塵、工業、燃煤生產占比分別下降1.4%、2.5%、6.4%,機動車占比上升6.6%。
2016年PM2.5的幾種來源中,燃煤占比最大,而2017年,PM2.5的濃度貢獻率有所變化。在這其中,煤炭的下降幅度最大。
侯魯健說,機動車“貢獻源”中,柴油車分擔率最高,為13.5%,汽油車僅占4.5%,非道路移動源占13%,其他機動車占1.6%。燃煤是PM2.5的第二大貢獻源,其中民用燃煤分擔率(15.5%)高于工業燃煤(9.1%)。
2017年PM10的第一大“貢獻源”是揚塵,其中又以道路揚塵的分擔率最高。機動車是PM10的第二大“貢獻源”(23.3%),其中以柴油車分擔率最高,為9.7%。燃煤及工業生產的貢獻源分別為17.4%和12.1%。
PM2.5和PM10
本地污染占七成
侯魯健介紹,根據模型計算,2017年外來傳輸“貢獻”PM2.5為26%-34%、PM10為21%-28%,本地污染還是占到了大部分,PM2.5本地排放量占到66%-74.1%,PM10則占到71.9%-79.3%。
對于兩種污染物來說,均是春季和冬季外來傳輸相對較多。冬季,PM2.5的外來傳輸能達到32.6%-40.8%,PM10則是29.3%-36.8%。
從季節變化來看,PM2.5采暖季燃煤源貢獻最大,其中民用燃煤分擔率高達22.8%；非采暖季機動車貢獻最大,其中柴油車和非道路移動源分擔率較高(分擔率分別為16.0%和15.3%)；風沙季中機動車的貢獻最大,其中柴油車和非道路移動源分擔率較高(分擔率分別為12.4%和12.3%)。
同樣,在采暖季,PM10貢獻最大的也是燃煤,其中民用燃煤分擔率達到了18.9%,影響顯著；非采暖季揚塵和機動車貢獻最大；風沙季揚塵貢獻最大。
下一步著重控制
機動車污染
侯魯健提到,機動車對PM2.5的貢獻上升到第一位,是下一步著重控制的方向,特別是柴油車和非道路移動源。
“與2016年相比,PM2.5中民用燃煤的分擔率下降,這也顯示了濟南市散煤控制取得了初步的效果�！焙铘斀≌f。不過,通過數據可以看出,民用燃煤的分擔率仍高于工業燃煤,且下降幅度小于工業燃煤,這也說明下一步仍需加快城市及農村地區民用散煤的治理。
揚塵貢獻濃度雖然有所下降,但仍是PM10的首要貢獻源類,下一步仍需持續抓好揚塵管理工作,其中道路揚塵和施工揚塵是管理的重點。
清潔對照點化學組分分析表明,該點位顆粒物污染與燃煤和工業生產的高架源高空排放及周邊城市污染物的區域傳輸密切相關,這說明需要持續開展城市間的聯防聯控。此外,重污染期間,應強化對硫酸鹽、硝酸鹽、OM及其前體物的控制,尤其是加大燃煤散燒、柴油車、非道路移動源和工業的管控。
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7.5萬個數據助力大氣污染治理
“源解析工作還是很有意義的,這為政府科學治理大氣污染提供了數據依據,是打好藍天保衛戰的抓手,這個工作為政府部門決策提供了參考,幫助他們找到行動方向�！睗鲜协h境監測中心站污染源統計科高級工程師劉光輝說。
濟南在2014年10月30日正式對外發布環境空氣細顆粒物(2010-2013)來源解析結果。此后,2015年濟南被確定為全國源解析業務化試點城市,開展來源解析專項工作。2016年結合大氣污染源清單編制工作同步開展了精細化來源解析。2017年充分利用源清單編制結果,獲取了濟南市大氣顆粒物精細化來源解析結果。
侯魯健介紹,這需要開展大量基礎性工作,此次源解析共采集各類濾膜4500余張,分析了濾膜樣品中的無機元素、水溶性離子、碳組分等33種化學組分,獲得組分數據約7.5萬個,首次系統搭建了濟南污染源成分譜庫。在此基礎上,使用化學質量平衡(CMB)模型解析不同季節各源類對環境空氣顆粒物的貢獻,結合2017年源清單對CMB結果中二次顆粒物的貢獻進行分攤,并利用NAQPMS模式計算外來傳輸貢獻,得到濟南全市2017年全年及各季節綜合來源解析結果。
“2017年相比2016年空氣質量得到大幅度改善,不是老天幫忙,改善得益于人。”劉光輝說。2017年,濟南提前兩個月完成全市域內323臺35噸及以下燃煤鍋爐淘汰任務,94臺35噸以上燃煤鍋爐完成超低排放改造任務。此外,還進行了油品的升級,濟鋼搬遷、東部老工業區的搬遷改造等,對環境空氣質量的改善作用很明顯。
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