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　　5月17日上午9點16分,濟南市軌道交通R1號線首列車接車儀式在范村車輛基地舉行,這標志著濟南地鐵由建設階段正式進入運營時代。荷花元素的設計主題、專為山東人設計的寬敞座椅、擴大的客室側窗,都是R1線首列車的特點。首列車到來后,剩余的23輛列車也將陸續到達。

　　地鐵建設者們進入列車體驗。齊魯晚報·齊魯壹點記者 王媛 實習生 喬彤彤 攝

　　濟南地鐵R1線首列車亮相范村車輛基地。齊魯晚報·齊魯壹點記者 王媛 實習生 喬彤彤 攝

　　17日上午,在接車儀式上,濟南軌道交通集團市民觀察團團長辛安等四位市民代表和建設者代表一同將首列車的“紅蓋頭”摘下,首列車的完整真容驚艷亮相,也正式與廣大市民見面。隨后,建設者、地鐵運營人員、市民代表等都進入車廂內參觀,近距離感受濟南首輛地鐵的風采。

　　R1線首列車的設計美觀舒適,選用濟南市市花“荷花”作為外觀造型設計的主題,頭燈設計形似一瓣荷花,以刻畫車輛頭燈聚氣凝神的視覺特性。車輛前端造型特征線、頭燈、側面美工一體化設計,白色與丁香紫色搭配潔凈、明亮,給人清新、明快的視覺感受。

　　車輛采用B2型電動客車,車輛每列4節編組,額定載客量960人,平均運行速度將達到45千米/小時,高于一般地鐵線路35千米/小時的運行速度,跑完R1線全程僅需半個多小時。

　　據悉,車輛到達濟南范村車輛基地后,即將開始緊張的調試工作,以及一系列整改工作和最后預驗收工作,保證車輛設計生產滿足運營需求。

　　R1線首列車的到來,是濟南軌交建設取得的又一重大階段性成果。“第一列車的到來,也說明R1線從建設階段進入了運營階段。”濟南軌道交通集團有限公司總經理修春海說,按照目前的計劃,2018年6月份R1線將實現全線的軌通,7月份實現全線電通,8月份進行綜合聯調聯試,確保明年元旦實現通車。

　　R1線建設加速,市民對其他線路的建設也十分關注。修春海介紹,目前濟南R3線也在穩步推進,目前土建完成總量的百分之五十左右,預計今年年底能實現洞通,明年9月份實現軌通,10月份電通,年底調試,預計到2020年上半年可以實現通車。

　　列車亮相之后要干啥？

　　17日,R1線首列車已經組裝連掛,停放在范村車輛基地。為保證車輛未來正常運行,接下來,首列車將進行靜調、動調、試跑等各種調試工作,確保2019年元旦通車。

　　據濟南軌道交通集團相關負責人介紹,車輛將首先進行靜調。這一階段主要針對車輛在靜止狀態下各部件性能的檢查及調整。所有靜調項目結束并且車輛狀態良好,沒有影響動調試驗的相關故障,即可上試車線進行車輛動調。

　　車輛動調主要是針對車輛運行過程中的電壓、牽引、加速度、牽引力、速度、緊急制動信號及數據進行記錄并分析其是否正常。動調之后,車輛狀態良好即可進行相關試驗。在所有動調項目結束并且車輛狀態良好的情況下,列車要上線運行5000km。

　　在此期間,要模擬正線實際運行,到站開關門,記錄接觸網網壓、車輛速度等相關數據。整個運行過程中如果列車沒有出現牽引和制動方面的故障,可視為車輛性能比較穩定。

　　這些調試都結束后,車輛就要進入運營公司的預驗收環節。據了解,首列車的預驗收需要大約一個月。為了預驗收,工作人員已經準備了詳細的手冊,對車輛的功能進行仔細的核對。

　　預驗收后,運營公司就會正式接管車輛,預計8月份,還會進行綜合聯調,將車輛與車站等多個系統聯合調試,如到站出站時屏蔽門的開啟關閉等。

　　按照目前的計劃,2018年6月份R1線將實現全線的軌通,7月份實現全線電通,8月份進行綜合聯調聯試,確保明年元旦實現通車。(齊魯晚報·齊魯壹點記者趙夏曄 魏新麗)