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　　濟(jì)南地鐵R1線工程位于濟(jì)南市西部新城區(qū)，是濟(jì)南市軌道交通線網(wǎng)中貫穿西部新城南北的一條主干線，南起工研院站，途徑長(zhǎng)清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)，北至演馬站，全線設(shè)車站11座，其中地下站4座，高架站7座，設(shè)范村車輛基地1處，控制中心1座，線路兩端預(yù)留延伸條件，全長(zhǎng)26.1公里。

　　R1線詳細(xì)站點(diǎn)線路圖、車內(nèi)外啥樣看這里!

　　R1線是一條創(chuàng)新科教線，它連接長(zhǎng)清老城區(qū)、大學(xué)城組團(tuán)和西客站中心，串聯(lián)了創(chuàng)新谷、園博園等重點(diǎn)區(qū)域，濟(jì)南地鐵首列車為B2型車，每列車由4節(jié)車廂組成，濟(jì)南市市花“荷花”作為外觀造型設(shè)計(jì)。R1線視覺上主色調(diào)是個(gè)性特別的丁香色，清新明快，符合科創(chuàng)的線路特征。車高3.8米，寬2.8米。一節(jié)車廂可容納240人左右，四節(jié)車廂可容納960人。平均運(yùn)行速度將達(dá)到45千米/時(shí)，高于一般地鐵線路35千米/時(shí)的運(yùn)行速度，跑完全程僅需半個(gè)多小時(shí)。

　　車輛玻璃鋼座椅采用淺色搭配，在符合人機(jī)工程設(shè)計(jì)原則的前提下，為提升乘坐舒適度，客室座椅寬度由常用的430mm 擴(kuò)大至450mm;針對(duì)車輛大部分為地面高架線運(yùn)營(yíng)情況，客室側(cè)窗由國(guó)內(nèi)常見的1400mm 擴(kuò)大至1600mm，提高車輛通透性;車輛還具有綠色節(jié)能的特點(diǎn)，列車采用變頻式冷暖空調(diào)，能效比可達(dá)2.3以上;列車內(nèi)部全部采用LED照明，并可根據(jù)外部光照條件自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度。車輛也十分耐用，車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)壽命為不少于30年。

　　未來(lái)將有24列車服務(wù)R1線

　　據(jù)了解，R1線共有24列車在未來(lái)服務(wù)于廣大乘客，全線試運(yùn)行之前，24列車將陸續(xù)抵濟(jì)。

　　關(guān)于票價(jià)：乘坐距離越遠(yuǎn) 每公里均價(jià)越低

　　記者了解到，R1線的定價(jià)成本根據(jù)職工人數(shù)、職工薪酬、電費(fèi)、維修費(fèi)、財(cái)務(wù)費(fèi)用、固定資產(chǎn)折舊、客流量等計(jì)算。

　　根據(jù)計(jì)算得出，軌道交通R1線年均定價(jià)總成本為112174.11萬(wàn)元，年均客流量為4062.45萬(wàn)人次，單位定價(jià)成本為27.61元/人次。

　　來(lái)自中鐵設(shè)計(jì)咨詢?cè)旱臄?shù)據(jù)顯示，2016年全國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)成本收支比為59%，普遍呈現(xiàn)入不敷出狀態(tài)。平均每車公里(車公里為專用單位)運(yùn)營(yíng)成本27.6元，平均每車公里運(yùn)營(yíng)收入16.3元，據(jù)此測(cè)算，城軌交通行業(yè)平均每車公里虧損11.3元左右。

　　軌道交通是公共交通的組成部分，和公共汽車、出租汽車等共同組成城市的交通系統(tǒng)。因此，聽證方案中也提出，根據(jù)各種交通工具的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，軌道交通票價(jià)應(yīng)高于公共汽車票價(jià)，而低于出租汽車運(yùn)價(jià)，它既可以促使軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)把滿足乘客的需求作為運(yùn)營(yíng)服務(wù)的第一選擇，在社會(huì)效益最大的前提下兼顧企業(yè)的發(fā)展，也可引導(dǎo)市民提高出行質(zhì)量，逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道交通“高性價(jià)比”的認(rèn)同度。

　　“軌道交通比地面公交平均乘坐距離要長(zhǎng)，而長(zhǎng)距離也正是軌道交通的優(yōu)勢(shì)。”張汝華認(rèn)為，將來(lái)濟(jì)南的軌道交通成網(wǎng)之后，換乘線路增多，長(zhǎng)距離乘坐的市民也會(huì)增加，可以考慮讓長(zhǎng)距離乘坐的市民也得到實(shí)惠。此次軌交聽證方案中價(jià)格的執(zhí)行，也遵循了遞遠(yuǎn)遞減原則。乘坐距離越遠(yuǎn)，平均每公里費(fèi)率越優(yōu)惠，發(fā)揮軌道交通的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，吸引中長(zhǎng)途客流，緩解地面交通壓力。

　　同時(shí)，在定價(jià)時(shí)，根據(jù)地區(qū)銜接原則，軌道交通票價(jià)的制定還需要參考國(guó)內(nèi)其他城市的票價(jià)水平，特別要與周邊城市軌道交通票價(jià)進(jìn)行銜接。

　　關(guān)于乘車注意事項(xiàng)：

　　車廂內(nèi)帶寵物、吸煙…最多罰5000!

　　近日，記者從濟(jì)南市政府法制辦獲悉，《濟(jì)南市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法(征求意見稿)》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)向社會(huì)公開征求意見。

　　濟(jì)南市首條城市軌道交通線R1線開通前，濟(jì)南需要制定相關(guān)運(yùn)營(yíng)管理辦法，明確相關(guān)單位的安全責(zé)任和公眾的安全義務(wù)，保障城市軌道交通開通后安全、高效運(yùn)營(yíng)。《辦法》中，對(duì)車廂內(nèi)帶嚴(yán)重異味水果(食品)、攜帶寵物(導(dǎo)盲犬除外)、攜帶非折疊自行車、攜帶充氣氣球、吸煙、隨地吐痰、乞討賣藝等行為作出了禁止性規(guī)定，違反規(guī)定可以對(duì)個(gè)人處以5000元以下的罰款，對(duì)單位處以3萬(wàn)元以下的罰款。

　　未來(lái)濟(jì)南軌交將覆蓋章丘濟(jì)陽(yáng)長(zhǎng)清平陰等縣區(qū)

　　根據(jù)此前消息，濟(jì)南正著力推進(jìn)一張地鐵大網(wǎng)的論證和研究。規(guī)劃涉及三個(gè)層次，一個(gè)是市域快線，就是周邊地區(qū);第二個(gè)是核心區(qū)，也叫慢線;第三個(gè)層次充分考慮一個(gè)主中心、一個(gè)副中心、五個(gè)次中心、12個(gè)地區(qū)中心和兩個(gè)衛(wèi)星城的城市布局以及跨黃河發(fā)展，還有新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)等諸多因素。這張規(guī)劃大網(wǎng)還考慮到將來(lái)的周邊縣區(qū)，將章丘、濟(jì)陽(yáng)、長(zhǎng)清、平陰等納入軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃研究范圍，并延伸至周邊齊河、肥城等縣(市)，將地鐵、輕軌、有軌電車、市域鐵路等多種交通制式協(xié)調(diào)規(guī)劃，多網(wǎng)合一，形成全市“一張大網(wǎng)”、“一張圖”，實(shí)現(xiàn)“全覆蓋”。