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責(zé)任編輯：王曉亮
濟(jì)南市二環(huán)東路與華龍路路口以北雖然有“嚴(yán)禁逆行”的警示牌,還是有騎車(chē)人逆行。
逆行騎車(chē)人被抓拍后會(huì)通過(guò)大屏幕實(shí)名曝光。
因?yàn)槿四樧R(shí)別抓拍行人闖紅燈而在全國(guó)出名的濟(jì)南,在拓展“黑科技”方面又往前走了一步。日前,位于二環(huán)東路的兩套定向抓拍設(shè)備啟用,該抓拍系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)盯守路段上逆行的騎車(chē)人,此舉在全省乃至全國(guó)都是首例。騎車(chē)人逆行經(jīng)過(guò)電子眼抓拍路段后,大數(shù)據(jù)會(huì)識(shí)別出騎車(chē)人身份信息,相關(guān)部門(mén)會(huì)據(jù)此抄告所在單位或者居委會(huì),讓逆行的騎車(chē)人丟人丟到家。
20天里抓拍300多騎車(chē)逆行者
12月10日,在二環(huán)東路與華龍路路口以北約三四十米遠(yuǎn)的省圖書(shū)館公交站牌旁,一個(gè)寫(xiě)有“禁止逆行”四個(gè)大字的藍(lán)色警示牌,十分醒目地立在輔道一側(cè),提示騎車(chē)人不要逆行。看到警示牌,先后有多名原本逆行的騎車(chē)人,當(dāng)即從電動(dòng)車(chē)上下來(lái),推著車(chē)子前行。不過(guò),也有很多逆行騎車(chē)人視而不見(jiàn),依舊我行我素。
其實(shí),這幾位看到“禁止逆行”警示牌后依舊逆行的騎車(chē)人有所不知,就在警示牌南側(cè)四五米遠(yuǎn)的線桿上,有個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭正盯著路面的逆行騎車(chē)人。而且,這個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭拍攝的違法騎車(chē)人,全部實(shí)時(shí)傳輸?shù)搅硕h(huán)東路山大北路警務(wù)室內(nèi),而且騎車(chē)人的身份信息都已經(jīng)被人臉識(shí)別出來(lái),錄入到交警的后臺(tái)管理系統(tǒng)。
歷城交警大隊(duì)二中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)馮斌告訴記者,這兩套新式抓拍電子眼,專(zhuān)門(mén)抓拍非機(jī)動(dòng)車(chē)逆行行為,兩個(gè)點(diǎn)位分別位于二環(huán)東路華龍路口的南側(cè)和北側(cè),距離路口大約三四十米處的路邊。與之前針對(duì)行人違法抓拍的攝像頭不同,這兩處抓拍點(diǎn)位并沒(méi)有安裝在路口,而是位于路段之內(nèi)。
由于是24小時(shí)電子眼自動(dòng)抓拍,所以,即使路面上沒(méi)有民警現(xiàn)場(chǎng)攔下逆行騎車(chē)人,民警仍可以利用監(jiān)控設(shè)備對(duì)違法逆行的騎車(chē)人進(jìn)行抓拍取證,并人臉識(shí)別身份信息。這是繼去年濟(jì)南在全國(guó)首創(chuàng)人臉識(shí)別抓拍行人闖紅燈后,專(zhuān)門(mén)針對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)逆行違法行為啟用的抓拍設(shè)備,在全省乃至全國(guó)尚屬首次。
記者了解到,這處抓拍已經(jīng)與濟(jì)南的人口數(shù)據(jù)庫(kù)、交警后臺(tái)大數(shù)據(jù)、路口曝光電子顯示屏進(jìn)行了實(shí)時(shí)同步。也就是說(shuō),一旦非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)四嫘斜浑娮友圩ヅ?交警的后臺(tái)系統(tǒng)即時(shí)錄入取證,并會(huì)自動(dòng)同步人臉數(shù)據(jù)庫(kù),通過(guò)人像比對(duì)讀取違法人的姓名、年齡、身份證號(hào)、工作單位、家庭住址等個(gè)人信息,然后反饋到路口的曝光屏上,將違法照片和違法人的信息實(shí)名曝光。如果當(dāng)事人有異議,可以隨時(shí)前往路口警務(wù)室回看錄像。
據(jù)悉,從11月中旬試運(yùn)行至今20多天內(nèi),已經(jīng)先后有300多名違法逆行的騎車(chē)人被抓拍識(shí)別。
被拍后暫不罰款但通報(bào)單位
此前如果騎車(chē)逆行被現(xiàn)場(chǎng)查處,要么處罰20元,要么在路口站崗體驗(yàn)交通秩序維護(hù),要么觀看警示片寫(xiě)心得體會(huì)。而被電子抓拍識(shí)別身份后,暫時(shí)不會(huì)被罰款,但相關(guān)人員的信息會(huì)推送到交通違法信用平臺(tái)和文明辦。
馮斌介紹說(shuō),歷城交警會(huì)將非在崗時(shí)間內(nèi)的違法抓拍進(jìn)行篩選,逐條登記后制成統(tǒng)計(jì)表抄送至濟(jì)南市交警支隊(duì)。家庭住址或工作單位在歷城轄區(qū)的違法人,還會(huì)被單獨(dú)分類(lèi)報(bào)送至歷城區(qū)文明辦,歷城區(qū)文明辦會(huì)向文明單位或辦事處進(jìn)行通報(bào),讓違法的騎車(chē)人丟人丟到家。
在全省乃至全國(guó)來(lái)說(shuō),電子抓拍逆行騎車(chē)人都是新鮮事。目前,上述抓拍系統(tǒng)依托的是濟(jì)南的人口數(shù)據(jù)庫(kù),接下來(lái),平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)還將擴(kuò)充到全省數(shù)據(jù)庫(kù)。下一步,這種新型抓拍設(shè)備還將在濟(jì)南全市路段進(jìn)一步增加,以逐漸規(guī)范路段交通秩序。
記者探訪>>
看到警示牌，仍有超半數(shù)騎車(chē)人繼續(xù)逆行
12月10日中午12點(diǎn)多,冬日的街頭寒氣逼人。在二環(huán)東路與華龍路路口以北約三四十米遠(yuǎn)的省圖書(shū)館公交站牌旁,一個(gè)寫(xiě)有“禁止逆行”四個(gè)大字的藍(lán)色警示牌,十分醒目地立在輔道一側(cè),提示騎車(chē)人不要逆行。在藍(lán)色警示牌上,詳細(xì)標(biāo)注了提醒內(nèi)容:根據(jù)《道路交通安全法》相關(guān)法律規(guī)定,行人、乘車(chē)人和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)巳绻`反規(guī)定,將被處以五元以上五十元以下罰款；如果拒絕接受處罰還可能被扣留車(chē)輛。
雖然提示牌十分醒目地放在此處,但依舊有人騎車(chē)逆行。在記者端起相機(jī)拍攝期間,先后有多名原本逆行的騎車(chē)人,看到路邊這個(gè)藍(lán)色警示牌之后,當(dāng)即從電動(dòng)車(chē)上下來(lái),推著車(chē)子繼續(xù)由北往南走。按照規(guī)定,這樣的推行是允許的。
不過(guò),并非所有的逆行騎車(chē)人看到警示牌后會(huì)自覺(jué)下車(chē)推行。在記者蹲點(diǎn)觀察期間,至少半數(shù)以上的逆行騎車(chē)人,選擇無(wú)視警示牌,繼續(xù)沿著二環(huán)東路往南騎行。面對(duì)記者端起的相機(jī),逆行的騎車(chē)人依舊我行我素。
根據(jù)記者的觀察,這些逆行的騎車(chē)人多數(shù)是從省圖書(shū)館出來(lái)的。其實(shí),從省圖書(shū)館向北約30米處,就有個(gè)為方便行人、電動(dòng)車(chē)就近穿越馬路而設(shè)立的紅綠燈路口。這些逆行的騎車(chē)人,完全可以從這個(gè)小路口過(guò)馬路,前往對(duì)向的非機(jī)動(dòng)車(chē)道正常行駛。
為何這么多騎車(chē)人對(duì)路邊警示牌視而不見(jiàn)?“主要是圖方便,為了省時(shí)間而犧牲了安全。”歷城交警大隊(duì)二中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)馮斌分析說(shuō),因?yàn)楸边呅÷房谟薪煌ㄐ盘?hào)燈,盡管只需要等幾分鐘,但是逆行看起來(lái)更省時(shí)間。“而且不少人覺(jué)得,交警都在路口查車(chē),在路段上逆行的話交警不好查。”
據(jù)悉,在去年濟(jì)南創(chuàng)城期間,民警投入了大量警力查處非機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈和逆行,不過(guò),這種現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法存在著一定的局限性,不僅需要民警站在路面上,而且當(dāng)違法騎車(chē)人不配合時(shí)就比較尷尬:有的當(dāng)事人對(duì)民警表示,自己沒(méi)有帶身份證,也記不住身份證號(hào)碼,這就需要民警將相關(guān)信息拍攝后發(fā)送給交警大隊(duì)指揮中心,核對(duì)當(dāng)事人的身份需要一定時(shí)間。而在民警下班后,對(duì)騎車(chē)人逆行行為如何查處,就成了難點(diǎn)。而濟(jì)南街頭這兩套首秀的電子抓拍設(shè)備,可以24小時(shí)不間斷執(zhí)法取證,并與大數(shù)據(jù)直接對(duì)接。
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今年已查處11萬(wàn)起行人非機(jī)動(dòng)車(chē)違法
12月10日,本報(bào)頭版報(bào)道了一起慘烈的交通事故:在二環(huán)東路與工業(yè)南路北口,一輛闖紅燈的二輪電動(dòng)車(chē)與一輛搶黃燈的轎車(chē)相撞,電動(dòng)車(chē)騎車(chē)人和乘坐人一死一傷。“在市區(qū),電動(dòng)車(chē)交通違法引發(fā)的交通事故,占日常警情的一多半。”馮斌說(shuō),以歷城區(qū)為例,轄區(qū)事故分析數(shù)據(jù)顯示,涉電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)事故在所有交通事故中所占比例約為六成。其中,機(jī)動(dòng)車(chē)與電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)之間發(fā)生碰撞的警情居多。
記者從濟(jì)南交警支隊(duì)獲悉,今年前11個(gè)月,濟(jì)南已經(jīng)查處行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)違法行為11萬(wàn)起,并同步在路口違法曝光臺(tái)進(jìn)行曝光。截至目前,濟(jì)南市已經(jīng)安裝具有人臉識(shí)別的行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈設(shè)備118套、行人非機(jī)動(dòng)車(chē)等待區(qū)地面發(fā)光警示燈49套、非機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈語(yǔ)音提醒警示設(shè)備49套、路口交通違法曝光臺(tái)30套。在高科技設(shè)備的輔助下,大量路口的交通秩序已經(jīng)大為好轉(zhuǎn)。
在電動(dòng)車(chē)違法騎車(chē)人中,外賣(mài)、快遞小哥是街頭上最常見(jiàn)的職業(yè)群體。濟(jì)南在這方面,已經(jīng)走在了全國(guó)前列。濟(jì)南市快遞協(xié)會(huì)從2016年底推廣內(nèi)部系統(tǒng)識(shí)別代號(hào),自建管理系統(tǒng)并對(duì)交管部門(mén)開(kāi)放。目前,濟(jì)南市轄區(qū)25家快遞企業(yè)的8000多輛電動(dòng)車(chē)懸掛內(nèi)部識(shí)別代號(hào)。今年6月,濟(jì)南交警、濟(jì)南郵政管理局也聯(lián)合發(fā)布《濟(jì)南市關(guān)于加強(qiáng)快遞、外賣(mài)行業(yè)管理的“十二條規(guī)定”》,通過(guò)對(duì)于快遞、外賣(mài)行業(yè)電動(dòng)車(chē)的規(guī)范管理,引導(dǎo)帶動(dòng)其它電動(dòng)車(chē)守法出行。
（生活日?qǐng)?bào)首席記者 吳永功）
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