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責任編輯：王樂雙
臨沂市將高標準打造
高鐵綠色景觀廊道
四季常綠 三季有花
為扎實做好魯南高鐵臨沂段沿線綠化的規劃設計，5月28日，市林長辦組織高鐵臨沂段沿線6縣區林業局主要負責人，乘坐軌道車沿魯南高鐵途經平邑、費縣、蘭山、河東、莒南、臨港實地查看沿線綠化現狀情況，為下一步高標準打造高鐵臨沂段綠色景觀廊道提供了設計和施工基礎。
平邑段：高標準規劃
高鐵沿線綠化美化
境內高鐵全長43.6公里，沿線綠化共涉及5個鎮街、開發區，25個村。沿線需綠化長度19.48公里，需綠化彩化荒山2097畝，實施村居綠化4個。按照因地制宜、適地適樹原則，充分利用現有地形地貌，全方位營造沿途景觀，重點實施道路河岸綠化補植完善，沿線荒山綠化彩化，沿線村莊實施綠化美化，主要設計栽植樹種為側柏、黑松、五角楓、連翹、山楂和桃樹等。
費縣段：依托奇石特色
做好生態廊道綠化建設
境內高鐵全長27公里，沿線綠化共涉及2個鎮街、8個村莊，跨越浚河和祊河2條河流，與沂蒙公路等5條主要道路交匯，可視范圍內有2座荒山，兩側現有農田、村莊、石塘等未綠化長度28.67公里。初步設計以高鐵線路兩側50米區域為重點進行綠化，一是沿線兩側綠化空檔補植，以桃、山楂、梨等經濟林樹種為主，與原有經濟林木連接成片;二是沿線經過村莊綠化，主要選擇泡桐和無絮楊，栽植行數為2行;三是可視范圍內荒山綠化，選擇側柏、黑松和黃櫨混交栽植;四是可視范圍內交叉道路、溝渠的綠化提升及基本農田的農田林網建設。
蘭山段:宜林地綠化全覆蓋
打造沿線綠色風景線
境內高鐵全長32公里，沿線綠化共涉及4個鎮，主要分高鐵沿線兩側各50米宜林地和兩側各1000米左右可視范圍內兩部分區域綠化為主。對高鐵用地紅線兩側各50米宜林地綠化(個別地塊適當外延)，統一進行規劃設計，主要采用帶狀設計，采取內灌木外喬木、常綠落葉結合、綠化彩化結合、組團式模塊化的形式綠化，可因地制宜打造觀花賞果的經濟林帶。對高鐵用地紅線兩側各1000米可視范圍內宜林地，統籌結合沿線交叉道路、河道水系、農田林網、村莊綠化等，對適宜栽植樹木的實現應栽盡栽。
河東段：50米內綠化全覆蓋
造林總面積2000畝
境內高鐵全長16公里，沿線綠化共涉及3個鎮街、22個村莊。兩側現有林地較少，多為基本農田，零星分布有果園、菜園、住宅、大棚等，適宜造林面積較大;地勢較為低洼，適宜栽植耐澇樹種。以高鐵用地紅線兩側各50—1000米的宜林地為主要區域，根據各路段立地條件，整合利用沿線原有的林地、河流、濕地、農田林網等資源，以鄉土樹種和耐澇易成活樹種為主，選用生態、經濟、觀賞價值高的樹種，高標準綠化美化，形成縱橫交錯、互聯互通的森林生態景觀網絡。
莒南段：四措并舉打造
高鐵沿線生態廊道
境內高鐵全長42.7公里，沿線綠化涉及5個鎮、42個村居，垮沭河和龍王河2條主要河流，與長深高速等7條主要道路交匯。沿線可綠化長度為36.22公里，其中未綠化長度32公里;可視范圍內有4座荒山。一是生態廊道造林綠化，每側綠化寬度在30米，以經濟林樹種為主，西部平原主要設計樹種為梨、蘋果等，東部丘陵山區以板栗、桃、大櫻桃、元寶楓等為主。二是沿線村莊綠化規劃，對沿途主要經過的10個村莊，設計街道綠化長度8970米，綠化樹種選擇大葉女貞和紅葉石楠等。三是可視范圍內荒山綠化規劃，共涉及8個村莊，設計12個小班，面積2301.4畝，造林樹種選擇黑松、側柏、黃櫨和板栗等。
臨港段：草灌喬結合
沿線綠化錯落有致
境內高鐵全長8.09公里，沿線綠化涉及2個鎮、7個村。按照“四季常綠、三季有花、喬灌結合、錯落有致”的布局，在高鐵沿線兩側20米范圍內栽植草坪和灌木，20-50米范圍內在內側栽植綠化美化效果較好的小喬木、花灌木，外側栽植速生喬木作為背景樹，其余地段見縫插綠，宜綠則綠，因地制宜發展經濟林、林苗一體化及用材林等，建設高鐵沿線景觀。
四季常綠 三季有花
沿線風光太美了!
此外，關于魯南高鐵
還有一個好消息!
2019年5月23日到5月27日，中交一公局魯南高鐵RLTJ-3標項目順利通過濟南鐵路局組織的靜態驗收工作。
靜態驗收檢查組共有20人組成，分為路基組、線路組、橋隧組以及鐵路公安驗收組，分別對線路安全設施、無砟軌道和橋、隧、涵、路基主體及附屬設施等進行全面驗收工作。驗收檢查以線下施工標段為驗收單元，線路、橋梁專業同步開展，采取先內業后外業的驗收檢查方式。對于在靜態驗收中發現的問題，項目組織專人負責，整改到位。靜態驗收是列車開通運營前的重要環節，為8月份即將展開的動態驗收打下了堅實基礎。魯南高鐵預計2019年年底通車，沂蒙大地首條高鐵的夢想即將照進現實。
魯南高速鐵路日臨段位于山東省南部日照市、臨沂市境內，正線長度102.452km，其中中交一公局魯南高鐵RLTJ-3標全長20.213km，設計行車速度350km/h，設計使用年限100年，是山東省魯南高速鐵路的重要組成部分，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道。
魯南高鐵在曲阜東站銜接京滬高鐵后，可以快速北上泰安、濟南、德州、天津、北京等城市。
省委書記劉家義會見與會嘉賓代表，國家廣播電視總局副局長張宏森，省委常委、青島市委書記王清憲出席座談會并講話，省委常委、宣傳部部長關志鷗主持。張宏森代表國家廣播電視總局，對山東省、青島市以及各影視制作單位，長期以來對影視劇創作生產的關心支持表示感謝。[詳細]
山東是環渤海地區的重要省份，深度融入環渤海地區合作發展，對山東加快新舊動能轉換，實現高質量發展具有十分重要意義。對接項目質量參差不齊是目前山東融入環渤海地區一體化發展中遇到的難題。[詳細]
29日，記者從濟南市發改委獲悉，中國鐵路總公司與山東省人民政府于日前聯合批復《濟南鐵路樞紐總圖規劃(2016—2030年)》。規劃年度濟南樞紐逐步形成銜接天津、石家莊、邯鄲、鄭州、徐州、青島、濱州、萊蕪等方向，京滬、石濟、膠濟、濟青、鄭濟高鐵、京滬、邯濟、膠...[詳細]
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2018“影響濟南”年度經濟人物評選活動頒獎典禮的舉辦，讓“網紅濟南”的關注度繼續升溫，各級媒體再度將焦點對準濟南，從評選活動前期預熱到后期評選全過程傳播，從臺前到幕后，隨處可見記者采訪的身影。[詳細]
