2002年世界一級方程式錦標賽第13站匈牙利大獎賽8月18日在亨格羅林賽道進行。結果法拉利車隊的巴里切羅以1小時41分49秒001的成績獲得本賽季的第二個分站賽冠軍和本人車手生涯第三個分站賽冠軍，以45分的積分如愿升至車手積分榜第二，法拉利以157分的成績提前將車隊總冠軍也攬入懷中，再次成為年度車隊車手雙冠王。邁克爾-舒馬赫一路緊跟巴里切羅，并尊重車隊決定“護衛”隊友順利奪冠，獲得本站比賽三至六名的分別是小舒馬赫、萊庫寧、庫特哈德和菲茨切拉。
今天的亨格羅林賽道仍是一片陽光燦爛，20輛五顏六色的賽車在發車區內依次排好，五盞紅燈依次亮起后轉成綠燈，發車！
處在桿位的巴里切羅看上去有些慢，在他身邊的舒馬赫也顯得有些猶豫，處在第二排的小舒馬赫趁機企圖搶到前面。兩輛法拉利畢竟馬力強勁，巴里切羅搶先進入第一彎，舒馬赫也壓住弟弟一個車頭，守住自己的路線。從此比賽就好像變成了兩輛紅色的法拉利之間的爭奪，小舒馬赫也只是在法拉利進站加油時曾短暫地升為領先者，但不久就“物歸原主”。
由于舒馬赫早早便將車手總冠軍“據為己有”，在剩下的幾站比賽中，只有法拉利何時將車隊總冠軍收入囊中和誰能取得車手亞軍還存在一些懸念。車手積分榜上暫居第二的蒙托亞和隊友小舒馬赫、法拉利的巴里切羅、麥克拉倫的庫特哈德之間分別只有4、5和8分的差距，巴里切羅取得本站比賽桿位后，很多人都認為法拉利將全力確保他取得足夠的積分，為后面四站和其它幾人“決斗”打下基礎。與此同時小舒馬赫和蒙托亞都從比賽一開始就顯得狀態低迷，小舒馬赫始終無法對兩輛法拉利構成威脅，蒙托亞則從發車時的第四位一路下滑，在中途一度向車隊提出提前退出的申請被拒絕后，最后只名列第11。
麥克拉倫的兩輛賽車今天一掃昨天排位賽時的頹勢，小將萊庫寧從一開始便咄咄逼人，在一向以超車難度大著稱的亨格羅林賽道上不斷越過排在自己前面出發的賽車。他曾先后把蒙托亞和巴頓追得“無處可逃”，最后出錯沖出賽道。庫特哈德則顯示出一員老將豐富的比賽經驗，悄然進入得分者的行列。
代替熊龍為米納爾迪首次出賽的戴維森盡管一直處在最后一位，但仍讓人覺得比熊龍更有實力做為F1車手。可惜他在比賽還剩19圈時退出，沒能完美地結束自己車手生涯第一個大獎賽。
喬丹車隊盡管在賽前確定將在下賽季改用福特引擎，但菲茨切拉和佐藤琢磨均有不俗表現，在賽季接近尾聲時終于能讓車隊老板埃迪-喬丹略微松了口氣。
本站比賽結束后法拉利已經完成了今年三個目標中的兩個，剩下的只有為巴里切羅的亞軍獎牌奮斗。威廉姆斯以80分居車隊積分榜第二，麥克拉倫仍居第三。蒙托亞和小舒馬赫同以40分居車手積分榜第三，積34分的庫特哈德絕對不會讓他們之間的“明爭暗斗”缺少動力。
下一站比賽將在兩周后移師比利時斯帕賽道進行。
