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責任編輯：王曉亮
下周四起，東西通行別走全福立交了！備受關注的工業北路快速路施工工程將在下周三（10日）晚24點斷絕全福立交橋東西向交通，拆除立交橋東側兩聯近280米長的橋體，這意味著工業北路快速路施工第一階段進入全面開工。作為東部一條貫通東西的主干道，此次工業北路施工，尤其是全福立交段的施工將對東城交通帶來巨大影響，無論是地面還是高架路均壓力空前，甚至存在陷入癱瘓的可能。
全福立交東側橋體，10日晚開始拆除
濟南交警支隊相關負責人介紹，此次工業北路快速路施工路段全長13.6公里，施工將持續到明年年底，期間有分為四個階段，第一階段為2016.8.10- 2016.10.31。
據了解，此次施工中全福立交橋東側長約280米的橋體將被拆除，然后重新架設，連通現有的二環東高架、北園高架以及未來的工業北路快速路，形成二環快速路網。
根據施工計劃，10日晚24時起，施工方將斷絕全福立交東西方向的交通，對東側橋體進行拆除施工。這就標志著工業北路快速路工程第一階段工程全面動工
屆時，二環東路南延，二環西路南延以及工業北路快速路建設工程將同時處于施工狀態，全市范圍內也有臘山立交、燕山立交和全福立交處于施工狀態。可以估計，這必將對全市的交通擁堵產生影響，加劇擁堵。
5日，濟南交警公布了工業北路快速路施工期間的交通組織方案。歷城交警大隊副大隊長劉金亮介紹，作為貫通東西的主干道，工業北路沿線有維爾康、濟鋼集團、濟鋼第五運輸隊、鋼貿儲運公司等單位，通行大貨車很多。此外，道路沿線還有15所中小學校，硬性通行需求較大。
此次施工的四個階段，將通過拆除綠化帶、舊設施，利用現狀紅線與規劃實施紅線的空間梳理施工便道，保證機動車雙四（外側3.5m）通行空間，以及步行自行車通道最低3米通行空間。
“10日晚起開始施工后，全福立交高架橋東西方向、南轉東方向、北轉東方向車輛將無法通行，地面車輛通行不變。”劉金亮說，為了滿足沿線單位的正常運轉，施工期間將在現狀交叉口、重要單位出入口等處設置過街設施18處。對于有硬性通行需求的沿線單位大貨車，發放通行證，并保證施工便道留有足夠空間。
東部交通壓力空前 高架或“上不來下不去”
牽一發而動全身，此次全福立交橋東側橋體拆除、東延工程也勢必將對東城交通產生重要影響。受繞行車輛增多影響，預計生產路、歷山路、清河北路、北園大街地面道路、二環東路地面道路等處交通壓力均將急劇增加，加劇這里的擁堵。
此前，二環東路南延工程斷絕了燕山立交橋南北方向的交通，就對周邊交通產生嚴重影響，經十路燕山立交段在交通早晚高峰更是寸步難行，過一個路口都需要一個小時左右的時間。這里也因此被某地圖導航服務商發布的通報定為全國“首堵”路段。
臘山立交和玉函立交施工也對周圍道路帶來了巨大的壓力。與前兩座立交相比，此次施工的全福立交橋作為連通北園高架和二環東高架的樞紐，其樞紐級別比前兩者更高。施工對交通產生的影響，尤其是對高架路的交通影響也將更加顯著。
濟南高速交警支隊指揮中心主任孟祥魯介紹，北園高架和二環東高架的交通流量平時就已經基本達到飽和狀態。尤其是在全福立交的西向南和南向西方向，平時就處于長期壓車狀態。
此次全福立交斷絕東西交通，橋面上也更容易壓車，由于高架路車速較快，很快就會形成擁堵，進而波及到整個北園高架和二環東高架，兩條高架路甚至可能陷入“上不去，下不來”的局面，整個交通陷入癱瘓。
提個醒：車輛請看好這些繞行路線
齊魯晚報記者注意到，目前工業北路有雙向8車道，根據交警的交通組織方案，施工期間將保證人行道、非機動車道和雙向4車道的機動車道，但其機動車道數量已經減少了一半，加上施工的影響，這里的通行效率相比平時也將大大降低。
劉金亮介紹，工業北路的交通流量已經處于飽和狀態。施工期間，尤其是施工前三五天，工業北路的交通很可能出現大面積擁堵。留出雙向4車道主要是為了保證駐區車輛硬性需求，其他過境車輛盡量繞開施工路段。
“我們也將會在高速公路下橋口，主要路口等處設置施工信息牌，誘導遠距離過境交通，提前避開工業北路。也會通過優化信號燈配時，對駐區單位的車輛進行分流，實現車輛的慢進快出。”劉金亮說。
交警提醒，施工期間可以通過以下路線分流：由北向南車輛可以在濟青高速公路零點處北口、華山北路北口與將軍路交叉口、荷花路路口、清河北路前進橋路口提前繞行；南向北車輛可以在解放路甸柳莊路口、二環東路花園路路口、七里堡路口繞行；西向東車輛可在車站北街路口、北園路第二釀造廠門前路口繞行；東向西車輛可以在濟鋼三岔路口、還鄉店路口繞行。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 張泰來）
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