初審編輯：王曉亮
責(zé)任編輯：李曉寧
9日，記者從二環(huán)西南延工程項(xiàng)目指揮部了解到，目前，二環(huán)西南延濰坊路段正在下穿京滬鐵路立交橋施工。下穿鐵路施工是二環(huán)西南延建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。據(jù)悉，京滬鐵路的列車運(yùn)行密度大，每天僅有11點(diǎn)至14點(diǎn)之間的時(shí)間可以施工，計(jì)劃2017年7月完成箱涵施工。此外，二環(huán)西南延高架也開(kāi)始了箱梁澆筑施工。
二環(huán)西南延工程項(xiàng)目指揮部負(fù)責(zé)人介紹，二環(huán)西路南延下穿京滬鐵路立交橋工程需廢除原有的兩孔箱涵，新建四孔箱涵，保證新建道路通行。但是，施工點(diǎn)涉及京滬三四線等重要的四路鐵路線路，非常繁忙。而且鐵路線和地面道路線形都是曲線形，難度很大。不僅如此，工程不僅只有一處需要下穿鐵路施工，而是在濰坊路段和二環(huán)西路段有兩處箱涵施工。
既要保證列車的正常運(yùn)行，又要按時(shí)推進(jìn)工程。這個(gè)工程將通過(guò)頂進(jìn)施工下穿鐵路橋。據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，頂進(jìn)施工先制作好箱涵，然后再推入鐵路下方。不過(guò)，具體的施工復(fù)雜得多。而為了不影響列車正常運(yùn)行，下穿鐵路的施工每天只能從上午11點(diǎn)開(kāi)始到下午2點(diǎn)結(jié)束。施工需要在鐵路線下方開(kāi)挖，但時(shí)間一到就要恢復(fù)鐵路線。下穿的設(shè)計(jì)也進(jìn)行了優(yōu)化，優(yōu)化后下穿鐵路施工的工期將大大縮短。計(jì)劃在明年7月完成箱涵施工，為地面與高架橋施工創(chuàng)造條件。據(jù)悉，8月6日濰坊路段箱涵已開(kāi)始頂進(jìn)施工，計(jì)劃8月23日頂進(jìn)就位，二環(huán)西路西邊孔計(jì)劃8月16日開(kāi)始頂進(jìn)施工。
高架段施工也有了新進(jìn)展，9日上午，二環(huán)西路南延高架橋工程主線橋第16聯(lián)正在進(jìn)行箱梁底板及腹板混凝土澆筑，標(biāo)志著二環(huán)西路南延高架橋工程全面進(jìn)入了上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵階段，工程計(jì)劃明年10月具備通車條件。
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