初審編輯：張艷
責任編輯：石慧
備受關注的繞城高速免費終于塵埃落定。濟南市交通運輸局正式下發(fā)《關于濟南牌照客車免收濟南繞城高速公路北線指定區(qū)間通行費(試行)的通告》，自9月1日零時起，對符合條件的濟南牌照客車在濟南繞城高速公路北線(濟廣高速公路)指定區(qū)間內(nèi)免費通行(試行)。
【北線嘗鮮】 免費客車必須通過ETC專用車道進出
根據(jù)《通告》內(nèi)容，本次免費車輛范圍為懸掛魯A、魯O、魯W牌照并安裝不停車收費電子標簽(使用魯通卡)的客車;免費車輛必須通過ETC(不停車收費)專用車道進出;免費區(qū)間為繞城高速公路北線(濟廣高速公路)零點收費站(濟南收費站西崗)——濟南北收費站——天橋收費站，共計10.5公里。
《通告》同時對免費規(guī)則進行說明。車輛單次行程的駛?cè)胝竞婉偝稣径荚跐鲜召M站西崗、濟南北收費站、天橋收費站三個收費站范圍內(nèi)的，可享受免費政策。駛?cè)胝竞婉偝稣局杏幸粋�不在上述三個收費站范圍內(nèi)的，須正常繳納車輛通行費;車輛在駛出收費站時，如發(fā)現(xiàn)車輛U行、車輛超時，不予免費，在按照異常情況進行處理時須正常繳納車輛通行費。
【分段實行】 相關部門正對接，東南西線免費有望
北線先免，東線、南線、西線呢?目前，繞城高速4個路段的收費期限和管理主體各有差異。濟南繞城高速北線和西線分別為濟青高速和京福高速的組成部分，其收費和管理的主體為山東高速集團，收費期限為25年，期限截至2024年;濟南東繞城高速和南繞城高速目前屬于齊魯交通發(fā)展集團管理收費，2009年東線將收費期限延長5年，到期時間為2014年11月9日，到期后又延長一年，但至今仍收費，而南線收費期限自2012年5月底到期之后又延長5年，延期至2017年5月28日。
市交通運輸局局長劉程華在參加8月30日錄制的《政務監(jiān)督面對面》節(jié)目時透露，交通部門正在與山東高速集團、齊魯交通發(fā)展集團積極對接，想學習其他城市采取分段免費的方式，繞城高速北線先試行。這也意味著，其他三段繞城高速也有望陸續(xù)實現(xiàn)免費。
業(yè)內(nèi)人士表示，繞城高速免費將有效實現(xiàn)市區(qū)路網(wǎng)和外圍公路網(wǎng)的高效連接，進一步鞏固我市作為全國交通樞紐城市的地位，也為打造物流中心提供強有力的公路支撐。
答疑解惑
免費為啥先免北線?距中心城區(qū)最近，提高東西向通行效率
濟南從東部到西部擁有二環(huán)南路快速路、經(jīng)十路等多條市區(qū)主干道，但由于路程等因素，用時均比較長。記者曾以零點立交到西客站為例，對比幾條線路用時。其中，從北園高架走需要約30分鐘;選擇從二環(huán)北路走需要約39分鐘;選擇從市區(qū)道路穿行需要46分鐘左右;如果從濟南北繞城高速走，則只需要20分鐘左右。
市交通運輸局相關人員表示，目前全市快速路網(wǎng)尚未閉環(huán)成網(wǎng)，在城區(qū)道路大面積施工的特殊時期，道路資源緊張，選擇繞城高速北線率先試行免費，主要是考慮到距離中心城區(qū)最近，為主城區(qū)增加一條東西向快速路。
目前，濟南二環(huán)東高架南延和二環(huán)西高架南延正加緊施工，2017年底將與二環(huán)南路高架互聯(lián)互通，再加上現(xiàn)在免費通行的繞城高速公路北線二環(huán)北路段，濟南二環(huán)路快速路將連接成環(huán)線網(wǎng)。再連接北園高架和的順河高架南延工程，濟南主城區(qū)快速路網(wǎng)將形成“田”字形路網(wǎng)格局。
免費客車有車型限制嗎?不僅是小客車，大型客車也加入免費行列
與黃河大橋免費車輛范圍有所不同，本次免費車輛為濟南牌照(懸掛魯A、魯O、魯W)客車，并沒有對車型和車輛座位做出限制，也就是說，免費車輛不僅包括7座以下的小型客車，懸掛濟南牌照的大型客車也在免費范圍內(nèi)，但車輛必須安裝不停車收費電子標簽(使用魯通卡)。
同時，《通告》中提到的“U形行駛”，相關人員也做出解釋，主要是指從A收費站進高速，行駛?cè)舾晒锖笳{(diào)頭往回走，還從A收費站下高速。而“車輛超時”是基于對高速公路行駛速度做出的規(guī)定，按照規(guī)定，高速公路最低時速不應低于60公里，車輛在高速公路網(wǎng)內(nèi)超過24小時，路段內(nèi)(同一條高速線路)超過12小時，就要繳納“超時費”。“U形行駛”和高速超時都是交通違法行為。
為啥免費車須走ETC?出于時間成本和技術的雙重考慮
為啥必須走ETC?交通部門相關人員透露，主要是為了能夠提高通行效率。“繞城高速北線一旦免費，車流量必將增加，為了降低時間成本緩解擁堵，走ETC通道是最理想的方式。”相關人員稱，同時，從技術上講，ETC擁有獨立的收費結(jié)算系統(tǒng)，通過車載設備與收費站設備實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，收費站對免費車輛可自動識別自動結(jié)算，但如果車輛走的是非ETC通道，只能通過人工識別車輛信息，以此來確定是否免費。交通部門相關人員透露，局部路段對特定群體免費在山東省內(nèi)尚無先例，收費系統(tǒng)程序須單獨開發(fā)，此前相關部門加班加點完成了軟件開發(fā)調(diào)試工作。
超出的路段咋收費?從天橋到濟南東，只需交5元
目前，濟南收費站西崗、濟南北收費站、天橋收費站3個收費站之間的通行費均為5元，符合免費條件的車輛在經(jīng)過這3個收費站之間的路段是免費的，但如果超出該路段則正常收費。以天橋收費站到濟南東收費站為例，車輛依次經(jīng)過天橋、濟南北、濟南、濟南東收費站，除了免費路段，車輛還需繳納濟南到濟南東路段的費用5元。
相關人員表示，下一步，高速公路運營單位將全面優(yōu)化提升濟南繞城高速指路系統(tǒng)，引導分流過境交通。
市交通運輸局還提醒，為避免擁堵，過境車輛要合理選擇行駛路線，避繞濟南繞城高速公路北線(濟廣高速公路)零點立交至天橋立交段。
完善城鄉(xiāng)統(tǒng)一的居民基本醫(yī)療保險制度和大病保險制度,確保城鄉(xiāng)居民在基本醫(yī)療保險政府補助標準、支付結(jié)算、經(jīng)辦服務等方面享受同等待遇。對于居住證持有人選擇參加當?shù)鼐用窕踞t(yī)療保險的,個人按當?shù)鼐用裣嗤瑯藴世U費,各級財政按照當?shù)貐⒈＞用裢瑯拥臉藴式o予補助。[詳細]
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