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3日上午,隨著大橋兩側(cè)施工人員將最后一斗混凝土澆入及主橋鋼梁末根縱梁到位,濟(jì)南長清黃河公路大橋順利實(shí)現(xiàn)了合龍。濟(jì)南將由此打開了通往德州、聊城的“西南大門”。大橋建成通車后,可以將濟(jì)南、德州、聊城融入1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,濟(jì)南到聊城的距離拉近約60公里。
設(shè)計(jì)時(shí)速100公里計(jì)劃明年7月運(yùn)營
據(jù)大橋工程設(shè)計(jì)單位山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院院長李懷峰介紹,濟(jì)南長清黃河公路大橋東起長清老城西北角護(hù)城河邊圍堤,一路向西,在三龍莊西側(cè)連續(xù)跨越濟(jì)平干渠、黃河和黃河大堤,終點(diǎn)位于齊河縣孔官莊西,是省道105線的重要組成部分。
“橋梁總長6014米,引道長2786米,設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí),橋梁寬度、平縱面線形指標(biāo)均等同于高速公路雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)。”李懷峰稱,主橋采用了鋼桁梁與橋面板共同作用的設(shè)計(jì)理念,主跨168米,主桁寬27米的變高下承式鋼桁梁主橋,在國內(nèi)已建公路同類鋼桁梁橋中位居首位。
據(jù)了解,濟(jì)南長清黃河公路大橋由地方政府采用BOT模式,由投資人上海建通投資有限公司組建項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程的投資建設(shè)、運(yùn)營管理、資產(chǎn)移交。工程總投資15.2億元,項(xiàng)目準(zhǔn)備期一年半,建設(shè)期3年,2014年9月開工建設(shè),計(jì)劃2017年7月投入運(yùn)營。運(yùn)營期滿后,項(xiàng)目資產(chǎn)將無償移交山東省地方交通管理部門。
大橋建成通車后長清部分浮橋?qū)⒉鸪?/strong>
記者從山東省交通運(yùn)輸廳獲悉,黃河流經(jīng)濟(jì)南長清區(qū)52公里。目前河面上有6座浮橋,年通車量達(dá)100萬至150萬輛,是長清區(qū)與齊河縣兩岸之間人員、物資交流的主要通道。不過,受黃河汛期和調(diào)水調(diào)沙期等因素影響,浮橋每年正常通行期為10個(gè)月,這給兩岸人民生活、生產(chǎn)帶來了巨大影響,制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院橋隧室副主任徐召稱,濟(jì)南長清黃河公路大橋建成通車后,從長清出發(fā)到聊城,開車僅需要1小時(shí)就可到達(dá),與目前繞行濟(jì)聊高速相比,行程將大大縮短。與此同時(shí),黃河長清段的部分浮橋也將拆除。
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