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　　今年第三季度濟南最堵道路是哪一條?答案是八澗堡路。11月3日，高德地圖聯(lián)合交通運輸部科學研究院等單位發(fā)布《2016年第三季度中國主要城市交通分析報告》，與去年同期相比，40個大城市擁堵不同程度加重。具體到濟南，最堵道路八澗堡路早高峰車速只有8.55公里，18:00是全市一天中最擁堵時刻。

　　擁堵道路：一半位于東部城區(qū)

　　今年濟南東部開啟軌道交通建設，很多路段擁堵加劇。

　　第三季度濟南最擁堵的道路是早高峰時刻的八澗堡路，超過漿水泉路，擁堵指數(shù)達到4.84。如果通勤高峰市民駕車走這條路，所花時間是平峰時期的近五倍。

　　“擁堵指數(shù)”，是指同樣一條線路，早晚交通高峰時花的時間相比正常不堵車情況下的自由流時間，其倍數(shù)就是擁堵指數(shù)。而大數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，如果市民早高峰駕車經(jīng)過八澗堡路，車速只有8.55公里。八澗堡路三季度有78天都在擁堵。

　　八澗堡路在哪?很多市民可能一頭霧水。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，6月17日起濟南R3線多站圍擋施工。西周家莊站附近的奧體西路(中林路至黃臺南路段)全封閉施工。由于祝舜路、黃臺南路與奧體西路交叉口封閉，機動車只能繞行八澗堡路、中林路等周邊道路。

　　除了八澗堡路，華龍路、奧體西路、二環(huán)東路和漿水泉路也都在上季度擁堵前十之列。

　　出行成本：高峰期耗時是平時2.16倍

　　數(shù)據(jù)顯示，濟南高峰平均擁堵指數(shù)上季度達到2.16倍，即二季度濟南市民高峰出行時間是暢通狀態(tài)下的2.16倍。

　　歷下區(qū)高峰期擁堵指數(shù)達到2.49，意味著歷下區(qū)早晚高峰路上花費時間是暢通狀態(tài)2.49倍。其他依次為市中區(qū)、歷城區(qū)、天橋區(qū)和槐蔭區(qū)。

　　報告還顯示，高峰濟南平均行車速度僅為19.78公里/小時。一天中18：00迎來濟南最擁堵時刻。

　　據(jù)了解，本季度全國最堵的城市為哈爾濱，高峰擁堵延時指數(shù)為2.176，這意味著哈爾濱市民高峰期駕車出行所花費的時間是暢通情況下的2.176倍。而根據(jù)市民因擁堵而造成的時間成本計算，哈爾濱通勤族每月因擁堵造成的時間成本達580元。

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　　通勤日早高峰擁堵道路前十

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　　漿水泉路：從旅游路到解放東路

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　　緯一路：從館驛街到經(jīng)十路

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　　二環(huán)東路輔路：從全福立交到燕山東路

　　康虹路：從開拓路到奧體西路

　　漿水泉路：從旅游路到解放東路

　　二環(huán)東路：從將軍路到二環(huán)南路

　　華龍路：從華龍路東口到二環(huán)東路輔路