初審編輯：張艷
責任編輯：石慧
“雙十一”快要到了，很多人都喜歡在這個時候網購血拼，因為這段時間商家會推出各種促銷優惠活動吸引顧客的關注。但有時，價格低得離譜的商品，也難免讓人心生疑慮。最近，就有市民反映說，一家航空公司的官網推出了1元機票，這靠譜嗎？
記者登錄這家航空公司的網站發現，主頁上有醒目的“機票1元起，60小時瘋搶”的字樣，上海-名古屋往返都只需要1元，杭州-濟州往返都只需要9元等。隨后，記者輸入青島出發進行查詢，發現前往大阪的機票1元起，去上海是99元起。點開相關網頁的“超級預售”機票活動，看到有15條“附屬”規則，比如特價機票不能退票、變更、簽轉，而且頁面顯示僅有票價，并不含民航發展基金、燃油附加費、稅金等其他費用。記者又查詢了一下，國內航線的機建和燃油費約50元，境外的機建、燃油費、離境稅、安保費等加起來約246元至676元。也就是說，票面價格雖然比其他航空公司低，但真正出行的費用還要視具體情況而定。
那么，對于廉價航空公司推出的這些廉價機票活動，市民們愿意“買單”嗎？
對于廉價航空推出的一些超低價機票，部分市民還是抱著懷疑的態度，但也有人愿意嘗試，并且認可。記者聯系到國內一家廉價航空公司青島營業部的負責人。對方表示，廉價航空的關鍵因素還是“薄利多銷”，對客座率是有一定要求的。
眾所周知，廉價航空就是低成本航空，機票相對便宜，其實也是低成本運營。那么，這些廉價航空公司，到底是怎么運作的？乘客的出行安全和舒適度能保證嗎？
以青島到上海為例。目前，高鐵的價格在518元，大約需要將近7個小時才能抵達，而廉價航空的機票只需59元，加上稅金50元，一共是109元，大約1個半小時就可以到達。不僅時間大大節省，價格也只需高鐵的五分之一。除此之外，青島飛日本大阪的廉價航空給出的票價是99元，記者大概算了一下，往返航班含稅金大概在850元以內。
記者了解到，國內航線青島飛上海的免費行李額度是7公斤，也就是說乘客不辦理托運的話，可以手提7公斤的行李乘機。而青島飛大阪的行李額度是15公斤。以國際航班青島飛大阪為例，如果要再加十公斤行李額度的話，提前從航空公司的官網預定，需要額外支付200元，如果在大阪機場臨時辦理購買行李額度的話，1公斤就是170塊錢。所以，乘客在預定廉價機票的時候，一定要把這筆賬也算進去。
那么廉價航空公司的機票為什么會如此便宜呢？其實，廉價航空公司一般實行單一機隊，這樣可以降低維修成本，而且飛行員可以共用。再就是廉價航空一般使用起降費用較低的小機場或有收費優惠的廉價航站樓。而且他們的空乘、地勤、甚至機師的薪資都比同行業低，一般也不提供機上娛樂。除了國內的春秋、華夏、西部航空公司外，2012年，廉價航空韓國釜山航空公司率先開通釜山至青島航線，每天往返一次，拉開了國際廉價航空公司進駐青島的序幕。同年6月，濟州航空公司開通仁川至青島航線，每周往返7次。2013年1月，新加坡知名廉價中長途航空公司酷航進駐青島，開通新加坡直飛青島航班，每周3班，票價平均比市場價低40%。記者從青島流亭國際機場了解到，去年11月25日，總部位于曼谷的低成本航空公司酷鳥航空也開通了青島到曼谷的航線，每周往返四趟。而酷航從青島直飛新加坡的航線也加密至每天兩班。記者調查發現，低票價已成為廉價航空公司的“殺手锏”，它們的客座率普遍較高，也占有了一定的市場份額。
采訪中，記者發現很多人在選擇廉價航空時，其實對于航班的安全性也心存擔憂。對此，業內人士表示，航運事故一旦發生，對于航空公司會有致命打擊，低成本的航空公司更加難以承受這種打擊，而且各國航空公司也對廉價航空進行重點檢查和嚴厲監控。雖然廉價航空公司在服務上簡化了，但并不意味著就不安全。而且航行是否安全，主要還在于是否能夠嚴格執行航空規程、管理是否有瑕疵以及天氣等原因，而不在于是否屬于“廉價”航空公司。
記者也通過訂票軟件查詢了一下，以青島飛日本大阪為例，廉價航空的往返機票大約是850元，而普通航班的往返機票大約是2000到4000多元不等，也就是說，如果外出旅游，僅僅在往返機票這一項上，差價就達到了上千元甚至更多。隨著越來越多的廉價航空公司搶灘青島市場，相應地，也帶動了島城旅游市場的蓬勃發展。
據了解，近年來隨著出游人數的增長，目前廉價航班在國內一些城市的占有率逐年增高，而且一些機場會對其有補助。尤其是廉價航班在一些出境游線路上，差價優勢明顯，還是非常有市場的。
當然廉價航空之所以廉價，是把各個環節的運營成本都控制到最低，很多旅行社為了維持游客的滿意度，所以在推出相關線路產品的時候，會根據游客的實際需要，選擇性地提前購買航空餐以及增加行李額度等。
除了出境線路優惠力度大，很多旅行社也看到了航空公司的淡季售票壓力，所以采取包機或者是提前定位置的方式，大大減少了旅游成本的預算，也給出行的游客帶來了最實惠的線路。
目前，青島機場已經與東亞、東南亞、歐洲、北美洲的多個國際城市實現通航，每周國際航班量達450多班次，去年出入境人員達287萬人次。其中，廉價航空也占到了越來越多的比例，但這些飛機的起飛時間一般都是在晚上，餐食、行李額度、服務配套等方面，還是有一定差距的，市民出行時還是要考慮自身的情況，進行選擇。
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