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　　最近，濟南市民朋友圈熱議一則視頻，“加油站員工小手一抖，油被偷走”，在“偷油”這個問題上，很多人認為加油機的油槍是加油時貓膩最大的地方，“油槍停頓偷油”一直是熱門話題，對于這一話題，市民們也是議論紛紛。有車主向《都市女報》反映，加油員把油槍放入油箱后，加一下突然停頓一秒，又加一下又停頓一下，油槍內(nèi)壓力會突然增大，加油器計量表會轉得快。對此，記者探訪了多家加油站，并沒有發(fā)現(xiàn)加油頻繁跳槍現(xiàn)象。另外，近期也有官方部門進行了專業(yè)測試，證明了頻繁跳槍并不會影響最終加油量。

　　案例：市民遇加油頻繁跳槍疑碰貓膩

　　“有次我去加200元的油，結果到196元時就跳槍了，加油站的人說還能加，停一下加一下，最后加到了200元了，明明196元時就滿了，怎么還能再往里面加?196元之后停一下加一下是不是就是玩貓膩的?”市民王先生表示困惑，有朋友說他肯定被坑了，也有朋友認為是油箱回氣不好，時間長了，油管不合格老化發(fā)粘了，就堵死了。要慢慢地晃著加，要是著急加油槍就自己跳。

　　朋友圈中最新曝光的這則消息稱：加油站工作人員在給車輛加油時，加油槍的抓握非常有“講究”，抓一下松一下，如此反復啟閉加油槍，一輛普通私家車加滿的話能“偷”兩升油。

　　隨后，記者采訪了很多私家車主，很多市民對此都有困惑。駕齡六年的市民張先生告訴記者，在加油站加油時，經(jīng)常會遇到加油槍在工作人員手中頻繁跳槍的情況，反復幾次，油槍內(nèi)的壓力就會突然增大，加油器上的計量碼表就會轉得快些。“我都會提醒身邊的朋友，加油時要站到加油員旁邊，看對方怎么操作。如果把油槍放到油箱后，打開開關一加到底，中間沒有停頓，就沒問題。如果有‘跳槍’則存在貓膩。”

　　針對市民的懷疑，有加油站的工作人員曾在網(wǎng)上作出解釋：采用頻繁開關的加油方式是為了防止反噴，不會對計量有影響。實際加油存在誤差是由于加油機老化造成的。記者為了證實這一說法，走訪了幾家加油站，但是工作人員均沒有對此問題做過多解釋。

　　觀察：記者未發(fā)現(xiàn)頻發(fā)跳槍情況

　　11月8日到9日，記者在濟南市區(qū)探訪了張莊路、二環(huán)西路、緯十二路附近等7家加油站。記者觀察了幾十輛車的加油情況發(fā)現(xiàn)，很多車主在加油的時候都是直接對加油員說加多少錢，而不是直接加滿。“92號，加100元。”加油員設定好金額，把油槍塞進油箱口，轉身給另一位等待加油的車主加油。等到油表上顯示100元的金額時，油槍自動關停。加油員并沒有在加油的過程中一停一頓。

　　“正規(guī)的加油站不可能偷油，公對公的事都很嚴，一般質監(jiān)局都會對加油機進行鑒定檢查，而且很嚴格。”經(jīng)十路附近一位加油站的負責人告訴記者，加油槍有檔位，不存在跳槍缺油的情況，網(wǎng)上說的很多都是不可信的。

　　煙臺路附近加油站工作人員告訴記者，加油時出現(xiàn)的頻繁“捏槍”現(xiàn)象，多與個人的操作習慣有關。加油槍跳槍是因為防止油箱溢油，加油槍的出油口處安裝了帶有“自封功能”的傳感器，當傳感器被淹或者嗆油時，油槍就會自動停止工作，因此，會出現(xiàn)跳槍情況。“加油太猛，油在壓力作用下濺起來或滿油都可能引發(fā)‘跳槍’，并非加油工人刻意為之。”這位加油員還對記者說，一般跳槍的情況都是發(fā)生在面包車等車型比較舊的車上，現(xiàn)在市面上的家庭轎車都不會這樣。同時，這位加油員還表示，自己也不是很喜歡給這樣的車加油，比較麻煩。

　　隨后，記者試圖用自帶的1.5升塑料瓶購買一定量汽油，準備對市民的說法進行實驗。但加油站的工作人員拒絕了記者的要求，稱公安部門有明文規(guī)定，禁止將散裝汽油帶離加油站。

　　結論：頻繁跳槍并不會影響油量

　　記者搜索發(fā)現(xiàn)，前不久，無錫市質監(jiān)局的工作人員分別模擬過不跳槍與頻繁跳槍兩種情況，用加油槍往配有刻度表的公平罐內(nèi)各加油50升。通過兩組檢測結果顯示，公平罐上的刻度表數(shù)值都保持在50升的位置，加油量誤差在0.02%，大大小于規(guī)定的標準誤差0.3%。這也說明加油槍頻繁跳槍并不存在故意缺斤少兩的情況。工作人員表示，加油槍“跳槍”是因為防止油箱溢油。

　　針對加油站工作人員的說法，記者采訪了馬師傅修理廠的經(jīng)理馬興華，馬興華告訴記者，新車和舊車在加油上確實是有區(qū)別的，“新車的加油管長，老車的加油管都偏短，會往外嗆油，確實會造成跳槍的現(xiàn)象。”馬興華還表示，現(xiàn)在的新車都配有單向閥，它是用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動，或者用于氣動系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動。

　　馬興華告訴記者，自己也在網(wǎng)上看到一些類似的報道，“其實加油槍的槍口都有個感應器，當感應器接觸到油，加油槍就會自動封閉，目的主要是防止油品溢出。”馬興華說，加油機頻繁跳槍很有可能是加油口旁邊通氣口的回氣管堵塞，導致油箱排氣不暢。油槍自封，是防止加油時油品溢出的防護功能，不影響加油數(shù)量的多少。

　　“我的油箱說是40升，但我加了40升還沒滿，是不是油槍有問題啊?”不少車主都表示有這樣的經(jīng)歷。對此，馬興華表示，這是一個認識誤區(qū)。私家車的使用手冊上提到油箱標稱容量是指安全加油量，但實際上，私家車的油箱容積比這個要大，比如40升的油箱可能要達到44升左右，同時還不包括油箱之外的管道等。

　　加油時 最好按“升”別按“元”

　　馬興華列舉了五條加油的小竅門，不僅可以幫助市民朋友省錢，還有利于減少汽車的損耗。

　　“早晚加油更劃算，汽油會受熱脹冷縮的影響。”馬興華說，因為汽油是以體積計費，氣溫升高，汽油會膨脹，尤其天氣炎熱時，汽油通過加油機時會膨脹。“平時加油，很多車主為了方便，習慣說加100元或加200元，而不是加多少升，經(jīng)過四舍五入后，零頭經(jīng)常被忽略，而很多加油站并不找零。”他說，損失的零頭一次兩次看不出來，可是日積月累也是一筆不小的損失。因此，最好使用“升”來加油。

　　馬興華告訴記者，很多車主加油時都習慣加滿，其實這樣做不僅會增加油耗，還容易造成車體故障。曾經(jīng)有實驗證明，同樣行駛1000公里的路程，車內(nèi)多增加10公斤的油，將增加油耗400毫升，也就是說加得多用得就更多。

　　“紅燈亮了再加油對車的危害極大。”他說，因為油泵位于油箱內(nèi)，油泵連續(xù)工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明油面低于油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，存油太少還有可能燒壞油泵。此外，有些車主為了盡量減少負荷，每次加少量的油，他們認為不要加滿油箱，就意味著每次只加少量油就行。其實這也是錯誤認識。每次加油很少，就意味著加油頻率就會很高，不同品質的汽油混在一起，會造成發(fā)動機燃油不足，影響汽車的動力性，也增加了油耗。相關鏈接6大偷油方式要注意

　　調整當量：油計量器具中的當量是計量準確度的標志部位，加油員為了少加油，故意將當量的準確位置調偏，讓消費者在不知情的情況下挨宰。

　　偷換齒輪尺寸：加油計量器的傳動齒輪每轉一周，顯示器上就能顯示加油數(shù)量。有些加油站將傳動齒輪的標準尺寸，偷換成加長尺寸后，消費者就無法獲得等額的足量汽油。

　　修改電腦程序：因大部分加油機均是由電腦控制，如果有專業(yè)技術人員修改加油機電腦程序或者直接改裝線路板，在流量計上做手腳，加油機就會出現(xiàn)光走字不出油的情況。

　　顯示屏虛報：部分加油站通過修改加油機顯示屏程序，也可以達到“數(shù)字夠了油沒夠”的目的。更有甚者，在加油槍上安裝跨線，同時連接一個車用遙控器，在給消費者加油的過程中，一部分油自動回流進加油機。

　　私接回流管：加油時，汽油或柴油必須經(jīng)過油泵，再通過油管流進油機，最后從油槍注進油箱。有的加油站便在油泵周邊，悄悄地接通一節(jié)小回流管，使油經(jīng)過油泵計量后又有一小部分回流。

　　提前拔搶：因加油快結束時，加油槍是慢慢走字的，有些消費者沒注意，以為加完了就讓加油員掛槍結賬;有的是加油員提前拔槍，謊稱加完油了;有的加油站甚至會給上一個車主加完油不掛槍，接著給下一個車主加油，以此達到克扣斤兩的目的。

　　如何識別偷油?

　　1.查看加油機強制檢定標志，看是否在強制檢定周期范圍內(nèi);

　　2.看加油時有沒有歸零;

　　3.采用加油站內(nèi)公正量具進行測量，看測量結果;

　　4.索要發(fā)票憑證。