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　　10月底，“先學(xué)后付”的個性化學(xué)車模式開始在濟(jì)南亮相。可過去快倆月了，因?yàn)橄勇闊�、價(jià)格貴等原因，38所試點(diǎn)“先學(xué)后付”的駕校里還沒迎來一名學(xué)員。盡管遇冷，但2018年前濟(jì)南60所駕校都將可以“先學(xué)后付”，讓市民多一種學(xué)車選擇。同時，按照駕培改革新規(guī)，明年學(xué)車將會首次增加“至少培訓(xùn)300公里”的限制要求。

　　濟(jì)南60所駕校2018年前都可“先學(xué)后付”

　　10月底起，濟(jì)南聯(lián)眾舜通、方正、易達(dá)利等駕校陸續(xù)啟動了先學(xué)車后付費(fèi)的試點(diǎn)，目前已有38所駕校試點(diǎn)。

　　簡單來說，先學(xué)車后付費(fèi)主要是指科目二、科目三駕駛操作技能培訓(xùn)階段，學(xué)員可按預(yù)約時段學(xué)時價(jià)格在課程結(jié)束后支付培訓(xùn)費(fèi)用，當(dāng)次支付費(fèi)用確定后，學(xué)駕人才能預(yù)約下一次培訓(xùn)。

　　市民要特別注意的是，這種個性化模式并非取代了現(xiàn)有的培訓(xùn)前“一次性繳費(fèi)”，而是兩種模式共存，市民學(xué)車時可自由選擇。

　　“有學(xué)車的市民來咨詢過，年齡多集中在三四十歲，但目前還沒有一個學(xué)員報(bào)名。”濟(jì)南聯(lián)眾舜通駕駛員培訓(xùn)有限公司總經(jīng)理李云剛告訴記者。和聯(lián)眾舜通一樣，記者了解到，目前“先學(xué)后付”試點(diǎn)的38所駕校都沒人來報(bào)名。

　　先學(xué)車后付費(fèi)模式主要對應(yīng)的是“一對一”教學(xué)，總的學(xué)費(fèi)會比現(xiàn)有大班制3000多元高至少一兩千元。另外，上一次課交一次錢，也讓不少市民感覺“太麻煩”，這也導(dǎo)致了先學(xué)車后付費(fèi)模式在濟(jì)南遇冷。

　　但記者從濟(jì)南市駕校服務(wù)中心獲悉，盡管市民對這種新的學(xué)車方式并不太“待見”，但按照交通運(yùn)輸部要求，2018年前濟(jì)南60所駕校都將普及提供該模式。“提供‘先學(xué)后付’，只希望給市民更多元化的服務(wù)選擇。選擇權(quán)在市民手里，也倒逼駕校提升服務(wù)水平。”濟(jì)南市駕校服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　明年起學(xué)車將首增“至少培訓(xùn)300公里”

　　事實(shí)上，“先學(xué)后付”只是交通運(yùn)輸部推行的駕培改革的一部分。

　　今年5月，交通運(yùn)輸部修訂了《機(jī)動車駕駛員計(jì)時培訓(xùn)系統(tǒng)平臺技術(shù)規(guī)范》和《機(jī)動車駕駛員計(jì)時培訓(xùn)系統(tǒng)計(jì)時終端技術(shù)規(guī)范》，之后新的《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱》公布。

　　按照新大綱要求，C1學(xué)車時間由原來78學(xué)時降低到62個學(xué)時，但首次增加了學(xué)車?yán)锍痰目剂浚�要求“各省�?yīng)根據(jù)實(shí)際對各準(zhǔn)駕車型培訓(xùn)里程做出相關(guān)要求，但最低不得少于300公里。

　　李云剛告訴記者，新大綱增加了實(shí)際操作的內(nèi)容，總學(xué)時雖然減少，但增加了科目三路上培訓(xùn)的時間，這也與培訓(xùn)公路里程不少于300公里的要求相對應(yīng)。目前，各駕校的培訓(xùn)主要依據(jù)培訓(xùn)學(xué)時，沒有強(qiáng)制增加公里數(shù)的考量，一般培訓(xùn)公路里程在200公里上下。

　　這也意味著，明年“300公里”的培訓(xùn)限制要求實(shí)行后，部分學(xué)員即使快速學(xué)會了各項(xiàng)駕駛技術(shù)，但因?yàn)闆]有達(dá)到要求的總里程，也不行。

　　駕培改革啟動后培訓(xùn)成本將增加

　　“培訓(xùn)對公路里程進(jìn)行了明確限制，并比現(xiàn)在普遍情況增加了，肯定會增加駕校的培訓(xùn)成本。”濟(jì)南一駕校負(fù)責(zé)人說。

　　記者了解到，公路里程培訓(xùn)具體數(shù)據(jù)的計(jì)算和記錄在濟(jì)南所有駕校現(xiàn)有的終端管理設(shè)備上并不能實(shí)現(xiàn)。該限制要求推廣后，也意味著駕校要面對駕培車輛上計(jì)時終端設(shè)備和管理平臺的升級和更換。

　　一駕校負(fù)責(zé)人告訴記者，根據(jù)交通運(yùn)輸部駕培的改革內(nèi)容，除了培訓(xùn)公里數(shù)的體現(xiàn)，未來駕校計(jì)時終端設(shè)備還將會增加指紋記錄、音頻記錄等，這都是濟(jì)南眾多駕培車輛上終端設(shè)備現(xiàn)在無法實(shí)現(xiàn)的。

　　“現(xiàn)有的終端設(shè)備還有些落后，肯定要升級或更換設(shè)備。”李云剛告訴記者。記者了解到，濟(jì)南基本所有駕校的車輛終端設(shè)備和平臺系統(tǒng)都將要升級和更換，就需要費(fèi)用了。

　　根據(jù)駕培改革推進(jìn)，濟(jì)南駕校將會在明年升級和更新終端設(shè)備和系統(tǒng)，在和相應(yīng)供應(yīng)商談判后，駕校要提供相應(yīng)費(fèi)用。“無論是培訓(xùn)公路里程增加，還是設(shè)備終端更換，都將會給駕校增加培訓(xùn)成本。”一駕校負(fù)責(zé)人說。