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　　半島全媒體記者　婁花　實習生　王兆菲　丁媛媛　報道

　　半島都市報9月18日訊　很多人知道蘋果手機由富士康制造,卻不知道蘋果手機的生產線是青島制造。而青島科捷機器人有限公司,是專門生產機器人的,它用機器人助推中國制造,改變著手機的智能化生產、輪胎、汽車等行業,它還是國內第一家出口到日本豐田的機器人企業,近日,半島全媒體記者走進這家企業探究它如何顛覆不同行業,成為國內機器人行業的佼佼者。

　　在位于青島高新區的青島科捷機器人公司廠房,有一款蒙著蓋頭的設備吸引了記者的注意,企業董事長陶喜冰說,這些設備這兩天就寄往富士康,根據雙方簽訂的保密協議,這款設備嚴禁曝光。而這款神秘的設備就是他們為富士康設計的整套蘋果8手機生產線。

　　而這家企業并不是第一次跟富士康合作,從iPhone手機剛開始面世,他們就打敗了強大的國外對手,成為富士康在中國大陸機器人領域的唯一合作伙伴,為富士康大批量提供iPhone5(s)/6(s)/7/8生產的智能手機機器人組裝系統。“公司已為富士康提供了20多條iPhone手機自動化生產線,方案應用后節省人工85%以上,整體生產效率提升20%以上,產品良率提升5%,滿足了iPhone手機的快速交貨要求。”陶喜冰說。

　　為何富士康會選擇他們合作?毫無疑問是研發優勢。科捷擁有一批掌握全球先進技術和工業4。0解決方案的專業技術人才,技術底蘊豐厚。這其中,研發人員有104人,約占公司總人數28％,僅在自動化領域耕耘20年以上的技術帶頭人就有12位,其中有4位還是1998年國家863機器人課題的重要參與者。

　　此外,科捷的機器人產品實現完全自主知識產權,目前已獲得相關專利50余項,其中發明專利20余項,產品達到了國內國際的先進水平。

　　在這里,記者注意到科捷生產的一款有特殊名字的機器人——龍門機器人。“這款產品完全顛覆輪胎行業現有的生產模式,填補了國內空白,技術達到了國際先進水平。”陶喜冰這樣說。

　　不同于塑料、食品、汽車等行業較早地引入了機器人,輪胎生產機器人的出現相對滯后,與其載重量大、跨度大等行業特點分不開。如今,已到第五代的龍門機器人就很好地解決了以上幾個痛點。一次性可負載接近1噸的重量,相當于9個重型卡車的輪胎；機械臂跨度可達到13米；行走速度可達到3.5米/秒；輪胎混裝正確率提升至100%；節省人工90%以上……因為龍門機器人的出現,原本動輒成百上千人的輪胎生產廠,幾乎實現了無人化。

　　在陶喜冰看來,科捷機器人有力推進新舊動能轉換的重要抓手是能夠為國內主流行業提供機器人產品及以機器人為核心的系統解決方案。而這個“系統解決方案”的概念,就是行業的一次革命性創新、顛覆性改變,是新技術替代舊技術、智能型技術替代勞動密集型技術的集中體現,是新舊動能轉換中“老樹開新花”的最好詮釋。目前,科捷機器人已成功為橡膠輪胎行業、3C行業、熱沖壓行業、木工等行業提供了機器人系統解決方案,并且在客戶處實現了批量應用。

　　在典型的行業系統解決方案中,除了機器人單機產品外,還嵌入了科捷智慧工廠執行管理系統KiMES、上層企業管理系統、智能物流系統,顛覆了原有的運營模式,硬件、軟件雙輪驅動,為傳統制造業提供新動能,成功建立智能化工廠。

　　“下一步,科捷將建設一流水平的機器人制造基地,科捷機器人將迅速推廣到行業內前三名及其他企業,推動主流制造業產業升級換代,支持制造業新舊動能轉換,助推中國智能制造2025目標。”陶喜冰說。