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喜迎十九大？圖說煙臺新變化：煙臺空港挺進“速度時代”
2017年9月1日下午，航班GJ8937自煙臺啟航，飛往浙江寧波。當日，哈爾濱-煙臺-南昌往返航班、哈爾濱-煙臺-寧波往返航班同時開航，成為煙臺蓬萊國際機場今年以來第15次新增航班線。
攝影：董姬斐
在機場市場營銷部工作的李培坤，對這一數字尤為敏感。“像烏魯木齊、南通、珠海、丹東、佳木斯等城市，都是今年已投放的‘新力量’。
9月中旬，北部灣航空還將新增開通長沙-臨沂-煙臺和長沙-濟寧-煙臺兩條航線，屆時煙臺至山東省內三個機場實現同時通航。”
攝影：董姬斐
這些“新力量”，只是煙臺國際機場迅猛發展的一個縮影。五年來，尤其2015年轉場后，煙臺國際機場不斷實現旅客吞吐量百萬級跨越，通達航線達94條，通航城市達54個，航空貨運“鏈條式”布局，煙臺空港挺進“速度時代”。
攝影：董姬斐
就在剛剛落下帷幕的2017年暑運，煙臺蓬萊國際機場再創歷史新高：據統計，整個暑運共運送旅客135萬人次。
攝影：董姬斐
僅8月，旅客吞吐量近70萬人次，突破同年7月65萬人次紀錄，其中在8月9日當天，單日旅客吞吐量達到26057人次，創單日旅客吞吐量新高。
攝影：董姬斐
自2015年5月28日順利轉場后，煙臺機場“大展拳腳”，延伸航空觸角，進入無限發展空間。
攝影：董姬斐
年底，機場還將在昆明、成都、大連、北京等多條航線上加大航班的投放力度，恢復海口、福州等地的航班，再新增日本靜岡和福岡，以及泰國曼谷和新加坡等國際城市的航班，爭取全年通航城市達到65個以上。
攝影：孫玉明
在客運攀升的同時，煙臺蓬萊國際機場展翼貨運，向現代化“臨空經濟”挺進。尤其隨著“互聯網+”概念興起，生鮮電商運輸模式日益成熟，煙臺機場于2014年起與快運公司聯手打造“櫻桃航班”，充分發揮“航空+”的巨大優勢。
隨著對市場的開拓，煙臺蓬萊國際機場也在逐步完善硬件設施。新建成8000平方米新國際庫區，機場貨站庫區面積已達34000平方米，同時將在現有5個貨機停機位基礎上再擴建4個新停機位。
硬件設施的完善，不僅助力煙臺航空運輸業發展，還為輻射帶動周邊產業提供了無限可能。
從有限到無限，從被動到主動。占地40萬平米的煙臺蓬萊國際機場停機坪上，已然升騰起嶄新的空港經濟夢想！
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