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10月29日起，山航將執(zhí)行2017/2018年冬春季航班計(jì)劃，新航季至2018年3月24日結(jié)束。今年航班換季，山航同比去年新增11架飛機(jī)運(yùn)力，進(jìn)一步優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
山航將加大濟(jì)南、青島、廈門(mén)分公司和烏魯木齊飛行基地的運(yùn)力投放，新開(kāi)14條濟(jì)南、青島、廈門(mén)、烏魯木齊等地出港航線。
冬春換季后，山航的分公司、基地?cái)?shù)量已達(dá)到十個(gè)，著力打造起“東西串聯(lián)、南北貫通、覆蓋全國(guó)及周邊”的航線網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際、地區(qū)航線共200多條，每周3700多個(gè)航班飛往全國(guó)80多個(gè)大中城市，并開(kāi)通臺(tái)灣地區(qū)航線和韓國(guó)、日本、泰國(guó)、柬埔寨、印度等國(guó)際航線。
10月29日起山航新開(kāi)的14條航線具體時(shí)刻如下：
青島=貴陽(yáng)=南寧航線，航班號(hào)為SC8419/8420，由波音737NG飛機(jī)執(zhí)飛，每日一班，08:40從青島起飛，12:05到達(dá)貴陽(yáng)，13:05從貴陽(yáng)起飛， 14:10到達(dá)南寧；返程15:00從南寧起飛，16:10到達(dá)貴陽(yáng)，17:00從貴陽(yáng)起飛，20:00到達(dá)青島。
青島=合肥=桂林航線，航班號(hào)為SC8761/8762，由波音737NG飛機(jī)執(zhí)飛，每日一班，13:00從青島起飛，14:35到達(dá)合肥，15:20從合肥起飛，17:30到達(dá)桂林；返程13:55從桂林起飛，15:40到達(dá)合肥，16:25從合肥起飛，17:55到達(dá)青島。
青島=大連=大慶航線，航班號(hào)為SC8775/8776，由波音737NG飛機(jī)執(zhí)飛，每周246各一班，15:00從青島起飛，15:50到達(dá)大連，16:40從大連起飛，18:20到達(dá)大慶；返程19:05從大慶起飛，20:50到達(dá)大連，21:40從大連起飛，22:45到達(dá)青島。
青島=大連=齊齊哈爾航線，航班號(hào)為SC8859/8860, 由波音737NG飛機(jī)執(zhí)飛，每周1357各一班，15:00從青島起飛，15:50到達(dá)大連，16:40從大連起飛，18:45到達(dá)齊齊哈爾；返程19:30從齊齊哈爾起飛，21:30到達(dá)大連，22:20從大連起飛，23:25到達(dá)青島。
烏魯木齊=銀川=天津航線，航班號(hào)為SC4699/4700, 由波音737NG飛機(jī)執(zhí)飛，每日一班,11:55從烏魯木齊起飛，14:45到達(dá)銀川，15:30從銀川起飛，17:35到達(dá)天津；返程18:40從天津起飛，21:00到達(dá)銀川，21:50從銀川起飛，第二天凌晨01:00到達(dá)烏魯木齊。
烏魯木齊=合肥=珠海航線，航班號(hào)為SC4705/4706，由波音737NG飛機(jī)執(zhí)飛，每日一班, 07:45從烏魯木齊起飛，11:40到達(dá)合肥，12:25從合肥起飛，14:45到達(dá)珠海；返程15:30從珠海起飛，17:35到達(dá)合肥，18:20從合肥起飛，22:50到達(dá)烏魯木齊。
烏魯木齊=蘭州=杭州航線，航班號(hào)為SC4745/4746，由波音737NG飛機(jī)執(zhí)飛，每日一班,07:55從烏魯木齊起飛，10:35到達(dá)蘭州，11:30從蘭州起飛，13:55到達(dá)杭州；返程15:20從杭州起飛，18:25到達(dá)蘭州，19:15從蘭州起飛，22:00到達(dá)烏魯木齊。
烏魯木齊=石家莊=沈陽(yáng)航線，航班號(hào)為SC8785/8786，由波音737NG飛機(jī)執(zhí)飛，每日一班,08:45從烏魯木齊起飛，12:35到達(dá)石家莊，13:20從石家莊起飛，15:15到達(dá)沈陽(yáng)；返程16:45從沈陽(yáng)起飛，18:50到達(dá)石家莊，19:45從石家莊起飛，00:05到達(dá)烏魯木齊。
濟(jì)南=衡陽(yáng)=南寧航線，航班號(hào)為SC4929/4930，由波音737NG飛機(jī)執(zhí)飛，每周245各一班,08:30從濟(jì)南起飛，11:05到達(dá)衡陽(yáng)，11:50從衡陽(yáng)起飛，13:30到達(dá)南寧；返程14:20從南寧起飛，15:50到達(dá)衡陽(yáng)，16:35從衡陽(yáng)起飛，19:05到達(dá)濟(jì)南。
廈門(mén)=大同=哈爾濱航線，航班號(hào)為SC8757/8758，由波音737NG飛機(jī)執(zhí)飛，每周246各一班,10:55從廈門(mén)起飛，14:00到達(dá)大同，14:45從大同起飛，16:50到達(dá)哈爾濱；返程17:50從哈爾濱起飛，20:05到達(dá)大同，20:50從大同起飛，23:55到達(dá)廈門(mén)。
廈門(mén)=桂林=蘭州航線，航班號(hào)為SC8731/8732, 由波音737NG飛機(jī)執(zhí)飛，每日一班,14:00從廈門(mén)起飛，15:50到達(dá)桂林，16:35從桂林起飛，19:10到達(dá)蘭州；返程20:00從蘭州起飛，22:25到達(dá)桂林，23:10從桂林起飛，00:40到達(dá)廈門(mén)。
廈門(mén)=濟(jì)寧=呼和浩特航線，航班號(hào)為SC8779/8780，由波音737NG飛機(jī)執(zhí)飛，每周246各一班,14:00從廈門(mén)起飛，16:15到達(dá)濟(jì)寧，17:00從濟(jì)寧起飛，18:55到達(dá)呼和浩特；返程19:40從呼和浩特起飛，21:40到達(dá)濟(jì)寧，22:25從濟(jì)寧起飛，第二天00:40到達(dá)廈門(mén)。
哈爾濱=石家莊=海口航線，航班號(hào)為SC4839/4840，由波音737NG飛機(jī)執(zhí)飛，每日一班,06:55從哈爾濱起飛，09:20到達(dá)石家莊，10:10從石家莊起飛，13:45到達(dá)海口；返程14:35從海口起飛，18:15到達(dá)石家莊，19:15從石家莊起飛，21:35到達(dá)哈爾濱。
長(zhǎng)沙=濟(jì)南=長(zhǎng)春航線，航班號(hào)為SC8403/8404，由波音737NG飛機(jī)執(zhí)飛，每日一班,09:30從長(zhǎng)沙起飛，11:40到達(dá)濟(jì)南，13:00從濟(jì)南起飛，15:10到達(dá)長(zhǎng)春；返程16:10從長(zhǎng)春起飛，18:20到達(dá)濟(jì)南，19:15從濟(jì)南起飛，21:15到達(dá)長(zhǎng)沙。（齊魯晚報(bào)記者 白新鑫）
鋼鐵、水泥等產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩行業(yè)，不得以任何名義、任何方式備案新增產(chǎn)能項(xiàng)目；此次我省核準(zhǔn)目錄修訂，以“審批事項(xiàng)少、辦事效率高、服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)”目標(biāo)為統(tǒng)領(lǐng)，更加注重簡(jiǎn)政放權(quán)的質(zhì)量和效果。[詳細(xì)]
近日，山東省出臺(tái)《關(guān)于加快培育和發(fā)展住房租賃市場(chǎng)的實(shí)施意見(jiàn)》（下稱《意見(jiàn)》），要求培育市場(chǎng)供應(yīng)主體，多渠道增加租賃住房等，方式包括盤(pán)活存量房，改建房用于租賃，增加新建租賃住房等。[詳細(xì)]
加快優(yōu)勢(shì)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈延伸、價(jià)值鏈提升、創(chuàng)新鏈突破，打造世界級(jí)的先進(jìn)制造業(yè)集群和具有國(guó)際影響力的生產(chǎn)性服務(wù)中心。突破發(fā)展生物經(jīng)濟(jì)，培育壯大醫(yī)藥制造產(chǎn)業(yè)，打造海洋生物醫(yī)藥國(guó)家創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群，到2021年，爭(zhēng)取5—8個(gè)國(guó)家獨(dú)家I類新藥落地。[詳細(xì)]
值得一提的是，劇中有部分角色的人物原型為駐煙北海救助局的一線工作者，有大量鏡頭在我市取景拍攝。 山東衛(wèi)視副總監(jiān)胡韶紅介紹，《碧海雄心》的很多原型故事來(lái)源于山東，大部分外景在煙臺(tái)實(shí)地拍攝，從中也能側(cè)面反映出山東省在海上救援工作上的突出成績(jī)。[詳細(xì)]
對(duì)于鋼鐵、水泥等產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩行業(yè)，不得以其他任何名義、任何方式備案新增產(chǎn)能項(xiàng)目；煤礦行業(yè)，從2016年起3年內(nèi)原則上停止審批新建、新增項(xiàng)目；[詳細(xì)]
方案明確提出，到2025年，初步建成研究生教育國(guó)際化體系，突出以下“五項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)”： 建設(shè)國(guó)際化人才培養(yǎng)體系，增加研究生聯(lián)合培養(yǎng)和海外研修數(shù)量；方案要求加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)和執(zhí)行的績(jī)效考評(píng)，將實(shí)施研究生教育國(guó)際化發(fā)展實(shí)施方案與“雙一流”建設(shè)、研究生教育質(zhì)...[詳細(xì)]
