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　　前幾天，在市中區建國小經三路西首，記者攔下了一輛出租車。剛上車，記者發現方向盤旁邊掛著兩個手機。

　　“喲，還是‘雙槍將’呢，師傅夠潮的哈!”記者打趣道。

　　這位師傅笑了笑：“現在網約車平臺不少，兩個手機有時都不夠搶單用。你看，這個裝的是滴滴，那個裝的是嘀嗒，我包里還有個手機，裝的是愛召車……”

　　這位的哥自稱孫正毅(化名)，出租車

　　身標有“大正出租”和“和諧車隊”標志，是濟南大正出租車公司品牌車隊成員。記者作為“編外司機”，在車上和他聊了一個多小時。

　　孫正毅今年50多歲，1995年開始在濟南城區當出租車司機至今，“這幾年，網約車搶走了傳統出租車大部分市場。路邊招手上客，原來一天能拉30多單，現在能有六七單就不錯，如果還靠招手上客，那連基本租金都掙不出。這不，我們也要解放思想，跟上時代，用網約車拉客，每月純收入有三五千元，與以前相比，工作壓力挺大的!”

　　一個多小時過去了，孫正毅拉了三單，全部來自網約車平臺。他告訴記者，網約車幾輪補貼大戰后，傳統出租車司機已經適應了網約車的存在，現在濟南城區絕大多數出租車司機都在借互聯網開拓客戶，包括網約車平臺、微信群，甚至網上推廣。一天下來，路邊招手打車的乘客不超過三分之一，其他的都來自網約車平臺。

　　“有的網約車單子路程短、不賺錢，但網約車單子多接一點，總比在街上空車瞎跑強。”孫正毅有些無奈地說，“面對網約車這一新生事物的沖擊，傳統出租車不積極主動應對，最終只會被淘汰。”

　　車上，一位姓王的女乘客插話說：“現在我和朋友都喜歡用網約車，圖的就是方便快捷。不過，網約車魚龍混雜，傳統出租車如今也大都可以網約，最近我網約傳統出租車多了。尤其到晚上，我更喜歡網約傳統出租車，尤其是像你們這種出租車，車身有品牌車隊標志，是濟南出租車行業優質服務的代表，坐著讓人更放心。”

　　孫正毅接過王女士的話說：“在濟南開出租車這么多年，我發現各家公司的品牌出租車特別受歡迎。行業主管部門多年來倡導建設的品牌車隊，如恒通公司雷鋒車隊、強生越馳公司青年文明號車隊、聯運公司文明車隊等，都因為服務很好在乘客中有很高的聲譽。”

　　記者和王女士一起下了車。王女士告訴記者，網約車的到來，雖然沖擊傳統出租車市場，但是因此產生的競爭，推動了傳統出租車服務水平大幅提升，對行業和乘客都是有利的事。

　　聽著王女士的話，看著遠去的出租車，記者仿佛看到，傳統出租車已經插上“網約車翅膀”，服務持續改善，乘客出行都能享受到更高質量的服務。