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責任編輯：劉美顯
生產路北園大街路口西進口改造前
改造后
近日，濟南交警支隊交通處對北園大街生產路西口、濟濼路(標山南路至師范路之間路段)及經十東路臨港南區路口西進口等3處點段進行交通組織優化“提能增效”工作，對不合理的路口進行小改造，從而提升相關路段的通行能力。
生產路北園大街路口西口
增加一排左轉車道
現狀：市民開車經過生產路北園大街路口西口時有這樣的體會：下高架左轉車輛需橫跨2條車道才能實現左轉，與直行車輛沖突。西口BRT車道寬度達7米，而該處僅設有BRT1一條BRT線路。
改造：將BRT隔離護欄向北遷移。西進口增加一條左轉車道。西口車道由原來的一排BRT公交車道、一排左轉車道、兩排直行車道、兩排右轉車道更新為一排BRT公交車道、兩排左轉車道、兩直行車道、兩排右轉車道。據統計，西進口車輛整體通行能力提高了10%，緩解了西口左轉壓車現象，并且緩解了生產路下橋口的擁堵。
濟濼路(標山南路至師范路之間路段)
第二條左轉道改為直行
現狀：濟濼路(標山南路至師范路之間路段)東西兩側現狀車道由中心向外側均劃分為：左轉、左轉、直行、直行、公交、左轉。經流量分析，左轉信號期間內靠近中心的左轉車道經常出現閑置，左轉車道利用率不足;師范路與標山南路車輛在相互轉換時，均需通過左轉實現，左轉車輛一般需橫跨3條車道，易發生交通事故。
改造：將靠近中心的第二條左轉車道調整為直行車道，調整后的車道由中心向外側依次為：左轉、直行、直行、直行、公交、左轉，并調整車道指示標志與地面標線。車道劃分調整后，交警對路口信號相位配時進行相應調整。
經十東路臨港南區路口西口
新增1排左轉車道
現狀：隨著雪山片區開發進程加快，經十東路臨港南區路口西進口由西向北左轉交通流量持續加大，早晚高峰期經常出現擁堵。
改造：通過單排車道瘦身將5排車道增加到6排車道，在現有左轉車道基礎上，另新增1排左轉車道，同時施劃了左轉待行區。對分道標志進行相應調整。 (記者殷玉國)相關新聞
順河西街經四路至經七路
擬設全天公交專用道
方案：順河西街經四路至經七路，擬實行全天公交專用道。建設范圍僅為順河西街市法院東門以南至經七路，全長890米。
咋走：根據需求，擬實行全天公交專用道模式，將路段最外側車道設為北向南公交專用道。沿線共有經二路路口、經四路(林祥門)路口和經七路(桿石橋)路口3個路口。經二路路口北進口實行“右轉借公交”模式，右轉的社會車輛需提前通過黃色網狀線在確保安全情況下借用公交專用道通行;林祥門路口北進口外側保留專用右轉車道，考慮到順河高架下橋口右轉車輛通行安全，西向東第二排直右車道變為公交專用右轉借道車道;桿石橋路口北進口外側保留右轉車道，西向東第二排直行車道設置為公交專用車道。
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