初審編輯：張艷
責任編輯：高娜
今年多個排行榜顯示
濟南堵車一度超過北京排名全國第一
為有效緩解道路交通壓力
解決早晚高峰交通擁堵
濟南針對錯時上下班將有具體措施
21日，濟南市召開治理大氣污染和交通擁堵工作會
印發《濟南市治理交通擁堵十大措施》
錯時上下班方案將征求意見
今年年初，曾傳出消息，濟南已確定實行錯時上下班，按照初步計劃，其中，市區內小學早上上學為8:30—9:00，下午離校為15:50—17:00，具體實行時間家委會可與學校商定。同時，龍奧大廈辦公的市直機關上下班調整為9:30、17：30，鼓勵有條件單位實行彈性工作制。在充分聽取社會各界意見后，最終敲定實施方案后將正式公布實施。
《濟南市治理交通擁堵十大措施》給這個方案出具了一個大致時間表，在深入調研論證的基礎上，2016年內研究提出錯時上下班、錯時上學和放學方案，并面向社會征求意見、組織論證和逐步落實。進一步優化教育資源配置，加強就近入學等措施，在有條件的初高中推行寄宿制，進一步減少交通流量。
濟南將推進重點工業企業搬遷改造
在深化工業污染治理方面，2017年10月底前，全市35蒸噸以上燃煤鍋爐全部完成超低排放改造。各區（含濟南高新區，下同）轄區內35蒸噸及以下燃煤鍋爐完成淘汰（替代），鼓勵支持各縣（市）同步開展35蒸噸及以下燃煤鍋爐淘汰（替代）工作。
與此同時，按時完成山鋼集團濟南分公司產能調整濟南組各項工作。督促濟南庚辰鑄造材料有限公司加快異地搬遷項目建設，2017年年底前完成搬遷任務。督促藍星石油濟南分公司確定搬遷方案，確保2017年年底實現全面停產。
其中，在明年3月底前，協調有關部門完成庚辰鑄造企業現有340畝土地規劃調整、變更用地性質等手續。完成土地變現，籌措項目建設資金。確保新廠區開工建設。在2018年6月底前，庚辰鑄造新廠區建成投產。
濟南將對摩托車、貨運車輛限行
根據市區路網即將形成的交通態勢，濟南將由專業團隊啟動快速路網交通流研究，制定交通流控制與疏導策略，實施以車速定流量的匝道控制模式，采取分流管控措施對快速路交通流量進行實時調控。
研究并適時發布關于加強城市道路交通管理的通告，調整和規范貨運車輛、摩托車等限行措施，明確公交車道、BRT（快速公交系統）專用車道通行規定，限制貨運車輛在城市快速路通行。
根據文件，濟南將進一步拓展城市快速路網，引導過境或進出濟南的交通流更多繞行繞城高速公路，實現跨市區長距離交通的快速疏解。
差別化停車收費明年7月實施
差別化停車收費終于要來了！濟南市將在繼續推進停車電子收費的基礎上，按照市區高于郊區、路面停車高于室內和停車場的原則，盡快實施差別化、多元化收費政策，適當提高停車收費標準，調控城市中心區、重點路段的機動車出行需求。
會上發布的文件中詳細提到，濟南市物價局將在2017年4月將啟動該項工作，按照規定的程序召開停車收費政策調整聽證會，完成聽證會聽證報告，并報市政府審議，經過市政府同意后，2017年7年擇機發布實施差別化停車收費政策。
一批斷頭路將完成拆遷或建設工作
今明兩年借助棚戶區、城中村改造和重點工程建設等契機，濟南市將有一批斷頭路完成拆遷或建設工作。
其中2017年3月到4月，市市政公用局負責組織實施土屋路（西段：東起玉興路，西至玉函路，全長500米）道路改造；市中區政府負責道路紅線范圍內征收工作；市公安局公交分局負責配合征收拆遷工作。
明年3月，旅游路西段（歷陽大街至舜耕路），全長約1.7公里，市中區政府負責拆遷；鳳凰路旅游路以南段，全長約1.7公里，高新區投資并負責征地拆遷；
東宇大街下穿鐵路工程由天橋區政府負責拆遷征收；接著，明年12月，市市政公用局負責完成兩個工程的建設。
增設10處會思考的路燈
路面車流的瞬息萬變，使得科學的信號燈配時至關重要。濟南市將按照高峰緩堵、平峰暢通和控制入市車輛、疏散出市車輛的原則，運用流量檢測系統和交通仿真技術，推進“會思考”信號燈、請求式感應信號燈和集裝箱信號控制、兩級誘導信號控制、橋涵應急智能信號控制等信號系統建設，實施綠波帶、紅波帶調整，均衡路網交通流量，實施精準的信號區域控制，提高道路通行效率。采取政府購買服務方式引入社會力量，提供專業的交通信號優化和運維等支撐服務。
其中，二環東高架1處下橋口、順河高架1處下橋口、北園高架3處下橋口、二環南高架2處下橋口、二環西高架2處下橋口、燕山立交橋1處下橋口等10處會思考的信號燈將明年全部完成建設和調試。旅游路1處請求式感應信號燈將于明年3月安裝完成，文化路2處請求式感應信號燈則在明年7月安裝完成。
按照違停必罰、占路必拖、同步曝光原則，加強對全市30條禁停道路和176條停車收費示范路的違法停車管控與處罰力度。
在違法停車高發路段，試點采取漆化黃色標線等措施，明確該路段不適用即停即走和告知勸離等規定，并落實嚴格處罰措施，減少臨時停車對交通的影響。及時拖移主次干道違規停車車輛，凈化停車秩序。
公交和公共自行車實現一卡通
公共自行車推出后，能否與公交實現一卡通？昨日的治霾治堵工作會給出了答案和時間表。《濟南市治理交通擁堵十大措施》提到，濟南市將借鑒南京、杭州等城市經驗，推廣使用公交和公共自行車一卡通，結合公交站點設置和調整，合理布局公共自行車點位和數量，實現公交與慢行有效銜接，該項行動將于明年1月底啟動，并于明年12月完成。
為了保證濟南市公共自行車項目的實施，濟南市明年還將引進“共享單車”等互聯網綠色出行模式，解決公交出行“最后一公里”的問題。據了解，“共享單車”的模式是通過互聯網的方式，鼓勵市民把自己的自行車共享，將獲得APP平臺所有車輛的使用權，以1換N。此舉將有效調動存量市場，提升閑置自行車使用效率，為城市節省更多空間。
5條道路明年10月前開辟公交專用道
在治堵工作中，推進公交優先的思路已被廣泛認可。提高公交車分擔率，保障公交路權比不可少。濟南市將加大公交專用道劃定力度，優化提升歷山路、經一路、明湖西路、解放路、二環東路、北園大街、經四路等7條道路的公交專用道功能，優化車道的時間表也給出，該項工作將在明年5月開始，利用四個月將7條道路公交車道逐步完善。
在舜耕路、青年東路、和平路、經七路西段、南辛莊街等5條現狀道路開辟全天候或高峰限時公交專用道，并逐步形成公交專用道路網絡，充分保障公交路權。其中舜耕路和青年路將在明年6月完成，經七路西段和南辛莊街于明年8月完成，和平路在明年10月完成。
部分城市主干道增設公交專用信號燈
今年3月，濟南交警部門在全市30余個路口設置安裝了公交專用信號燈。據調研，由于公交車起步比私家車慢1—2秒，所以在前期設定時公交專用信號燈較普通直行信號燈可提前3—5秒變燈，這樣公交車能比私家車提前2—3秒通過路口，提高了公交車的快速通行能力。
治堵十大措施中提到，濟南將推進公交優先信號設施建設，在二環西路、經七路、濼源大街、二環南路、工業南路等部分城市主干路增設公交專用信號燈，并在公交走廊試點公交站間的公交車輛綠波放行模式。在無公交專用道的道路采用“右轉借公交”模式，在部分路口右轉車道施劃公交專用道，設置公交待行區，并施劃新式公交停靠區，增設固定式公交抓拍設備和公交車載移動式抓拍設備，其中經十路、歷山路、二環西路、濼源大街、二環南路等路段將于2017年6月安裝40套公交抓拍設備，工業南路、舜耕路、青年東路、和平路、經七路西段、南辛莊街將于2017年8月完成40套公交車道抓拍設備。
明年1月推進中運量公共交通建設
緯十二路正式通車有半年時間，看著BRT站臺也已建好，而BRT-8也將適時開通。“治理擁堵十大措施”中提出要提前制定好線路運營方案，做好車輛、人員配備等各項準備工作，在緯十二路中央島式站臺具備使用條件后，半月內開通BRT-8號線。
此外濟南還將大力發展中運量公共交通，積極推進經十路，經七路—濼源大街—和平路—濟微路—經四路—解放路—工業南路，二環南路等中運量交通走廊建設。在基礎設施具備條件后，一個月內開通相關公交線路。
增加公交線路和班次投放，2017年重點圍繞龍奧、唐冶、西客站等區域，新開、優化公交線路分別不少于10條。對公交列車化嚴重的站點進行深港灣或分站臺改造建設，提高公交運行準點率和吸引力。
八大主干道要抓拍“小汽車不避讓行人”
除了保障公交出行外，慢性交通的發展也將分擔城市的車流量。濟南市將按照綠色交通優于小汽車出行原則進行新改建道路橫斷面布置，確保人行道、非機動車道連續、通暢。
明年12月完成對現狀道路壓縮小汽車車道寬度，開辟非機動車道，優化人行橫道設置，完善慢行交通標志、標線、信號燈和機非隔離護欄。對于行人、非機動車需求較大的節點，推行路段行人過街信號控制新模式，開辟非機動車待行區域，增設安全島、行人“請求式”信號燈和車輛不避讓行人檢測抓拍設備，并對信號配時進行優化。
其中經十路、濟濼路、英雄山路、歷山路、解放路、山大路、泉城路、濼源大街等主要人行過街路口增設直行車輛不避讓行人抓拍設備20套、右轉車輛不避讓行人檢測抓拍設備30套。
商貿繁華區域探索建立“慢生活街區”
學校、醫院、商場等區域設立過街天橋能有效緩解交通擁堵，保障高峰期行人的安全，濟南市規劃在經十路與科苑路、花園路與歷城政務中心處、旅游路與漿水泉路口西側分別建設3座過街天橋，并且對著工業北路的建設，也將增加3座過街天橋。
明年，濟南市將深入推進護城河“慢生活街區”建設并在全市推廣，在商貿繁華區域探索建立“慢生活街區”，實施小汽車區域性限行、限停，削減出行總量。打通千佛山、泉城公園、泉城廣場、大明湖局部節點，建設泉城觀景綠道，在中央商務區、華山、新東站、北湖等地區規劃建設慢行交通，結合社區公園、帶形綠地，建設城市綠道。
記者 李雨
21日,省政府辦公廳發布關于建立職工大病保險制度的意見,明確自2017年1月1日起,啟動實施職工大病保險制度。據了解,職工大病保險采取按醫療費用額度補償的辦法,對參保人員患重大疾病發生的合規醫療費用,給予一定補償。[詳細]
堵和霾,就像兩塊狗皮膏藥一樣,粘上了濟南這座城市,也痛在濟南百姓的心中。齊魯晚報·齊魯壹點記者周青先 攝 21日,濟南召開全市大氣污染和交通擁堵治理工作會議,分別印發治理交通擁堵和大氣污染的十項措施,力求解決濟南的兩大頑疾。[詳細]
記者從山東氣象網獲悉，山東省氣象臺于22日6時發布大霧黃色預警信號,霾黃色預警信號,海上大風黃色預警信號 [詳細]
推諉扯皮，是很多工作執行難的最大阻礙，在以往的霧霾擁堵治理行動中，雖明確牽頭單位、配合單位，但因為各單位之間職責的交叉，難免出現誰都不管的狀況。濟南將在全市劃定四級環境監管網格，明確各個區域責任，對大氣污染問題進行監管。[詳細]
在這次交通治理會議文件中,推進慢生活街區建設、推廣公共自行車,這兩個措施其實并不是首次提出,但在實踐中效果卻一直有限。2016年4月25日,《濟南市2016年國民經濟和社會發展計劃》提出,圍繞治堵治霾,濟南今年將建設公共自行車租賃系統。[詳細]
12月21日,濟南市召開全市大氣污染及交通擁堵治理大會,分別出臺防治大氣污染和治理交通擁堵的十項措施,力求解決濟南的兩大頑疾。落實四級網格監管人員,每個鎮(街道)設1名專職環境監管人員,每個村設1名網格員,每個社區設2―3名網格員,開展大氣污染防治巡查監管,并完善...[詳細]
