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　　據悉，DC-32型數控自動整平搗固車是集數控、自動抄平、搗固于一體的目前國內最先進的大型養路機械。它采用電液侍服控制、自動檢測、微機控制和激光準直等先進技術，能自動采集高鐵CPⅢ數據，具有作業精度高，效率高等特點，可滿足高鐵時速250公里至350公里有砟軌道精調的各項軌道幾何尺寸要求，使通過該機整道后的線路質量達到高鐵交驗標準。

　　原標題：濟青高鐵建設再添利器 1公里作業誤差不超過2毫米

　　“請數據采集員匯報現在線路方向數據多少，超高多少，請核定曲線要數……”“報告，經測量，1公里試搗線路的水平和方向均不超過2毫米誤差范圍�！�10月23日，隨著一個又一個聯控專業用語從對講機中傳出，國內當前最先進的DC-32型數控自動整平搗固車在濟青高鐵青州北站第5道線路試搗作業取得成功。標志著由中鐵五局六公司引入濟青高鐵建設的神兵利器取得實效，為優質高效按期開通濟青高鐵提供了保障。

　　據悉，DC-32型數控自動整平搗固車是集數控、自動抄平、搗固于一體的目前國內最先進的大型養路機械。它采用電液侍服控制、自動檢測、微機控制和激光準直等先進技術，能自動采集高鐵CPⅢ數據，具有作業精度高，效率高等特點，可滿足高鐵時速250公里至350公里有砟軌道精調的各項軌道幾何尺寸要求，使通過該機整道后的線路質量達到高鐵交驗標準。

　　中鐵五局六公司承擔著濟青高鐵全線697.788公里正站線鋪軌任務，根據設計安排，其中有144.16公里不同速度等級的正、站線線路有砟軌道需要進行上砟整道任務。如果采用傳統的大機進行線路整理作業，不僅效率不高，而且很難達到高鐵線路標準。中鐵五局六公司按照“高標準、高質量、高效率”建設濟青高鐵的要求，經過反復比對，引入了具有當前國內最先進水平的DC-32型數控自動整平搗固車，為優質高效建設濟青高鐵再添新利器。該設備將為濟青高鐵5.88公里時速350公里線路和61.78公里時速250公里線路以及76.5公里時速160公里有砟軌道線路整理提供強大的功效，為再創“濟青速度”添加新動力。中鐵五局六公司也因此成為國內為數不多擁有和掌握該設備和技術的施工企業。