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齊魯晚報(bào)訊(記者 時(shí)培磊)經(jīng)全力搶救,25日凌晨一點(diǎn)多鐘,濟(jì)南一名六歲左右的女童還是不幸去世了。“千萬(wàn)不要讓孩子坐在副駕駛。”女童的一位家屬此前接受采訪時(shí)悲傷地說(shuō)道。22日下午3點(diǎn)多鐘,一輛私家車與大客車發(fā)生追尾相撞交通事故,坐在私家車副駕駛位置的一名女童撞上擋風(fēng)玻璃,傷勢(shì)十分嚴(yán)重,被轉(zhuǎn)至濟(jì)南市中心醫(yī)院重癥監(jiān)護(hù)室進(jìn)行救治,情況很不樂(lè)觀,無(wú)法自主呼吸。
轎車追尾大客車
副駕女童當(dāng)場(chǎng)沒了呼吸
據(jù)知情者透露,事發(fā)地點(diǎn)位于解放路東郊飯店往東約200米的位置。“當(dāng)時(shí)這輛私家車突然與大客車追尾,發(fā)生猛烈碰撞,私家車副駕駛的位置有一個(gè)五六歲的女童,被甩到擋風(fēng)玻璃上,把玻璃都撞碎了。”據(jù)知情者透露,孩子傷情十分嚴(yán)重。據(jù)了解,事故發(fā)生后,恰好濟(jì)南醫(yī)院120急救分中心的救護(hù)車經(jīng)過(guò)此處,急救人員立即下車查看現(xiàn)場(chǎng)情況。經(jīng)詢問(wèn),傷者是一名六歲女童,當(dāng)時(shí)意識(shí)不清,頭部面部及口腔有鮮血流出。急救人員迅速將女童推入急救車,第一時(shí)間給予高流量吸氧,測(cè)頸動(dòng)脈,觀察面色及頭面部受傷情況。當(dāng)時(shí)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)測(cè)不到呼吸和脈搏,立即對(duì)其進(jìn)行心肺復(fù)蘇。隨后,女童被送往離事故現(xiàn)場(chǎng)最近的濟(jì)南市中心醫(yī)院急診室。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步檢查,孩子顱骨與頸椎嚴(yán)重脫位,腦干嚴(yán)重?fù)p傷,多處軟組織傷裂,多處牙槽骨骨折。孩子呼吸心跳一度停止,經(jīng)過(guò)醫(yī)生奮力搶救,孩子才恢復(fù)了心跳。因傷勢(shì)嚴(yán)重,孩子被送往重癥監(jiān)護(hù)室。
24日下午,記者了解到,孩子仍在搶救中,“情況還是不樂(lè)觀,沒有自主呼吸,現(xiàn)在靠呼吸機(jī)維持。”25日上午,記者獲悉,女童于25日凌晨一點(diǎn)多鐘經(jīng)搶救無(wú)效不幸身亡。
據(jù)了解,受傷的女童是家里的獨(dú)生女,父母都是外地人,在濟(jì)南工作。事發(fā)當(dāng)天,孩子父親帶孩子出門購(gòu)物,讓她坐在了副駕駛的位置,家里人不敢想象竟然會(huì)發(fā)生如此慘劇。“家里就這么一個(gè)孩子,她爸爸結(jié)婚也晚,要孩子也晚。一定要提醒不要讓孩子坐在副駕駛位置。”一位家屬此前悲傷地說(shuō)道。

兒童安全座椅才是對(duì)孩子最好的保護(hù)。 (資料片)
兒童坐副駕駛極其危險(xiǎn)
最有效保護(hù)是兒童安全座椅
報(bào)道資料顯示,我國(guó)每年約有1.8萬(wàn)名14歲以下兒童死于交通事故,其中不少是因?yàn)閮和诟瘪{駛的位置。據(jù)了解,副駕駛座椅是專為成年人設(shè)計(jì)的,包括保障安全的安全氣囊、安全帶。對(duì)于形體較小、骨質(zhì)脆弱的孩子來(lái)說(shuō),如果發(fā)生意外,孩子的頭部很容易被氣囊直接打中,瞬間的撞擊力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)孩子的承受力,有可能造成窒息和頸椎骨折等嚴(yán)重后果。其次,孩子個(gè)小很容易從安全帶下滑出來(lái),約束力不足,也很可能在剎車時(shí)發(fā)生勒住孩子脖子的情況。
但仍有很多家長(zhǎng)存在僥幸心理。例如為了圖方便,有家長(zhǎng)會(huì)讓孩子坐在自己的大腿上,也有不少孩子直接坐到汽車副駕駛位置。一旦發(fā)生意外,大人產(chǎn)生的沖擊反而會(huì)施加在孩子身上,對(duì)孩子造成更大的傷害。
目前,已有多地新交規(guī)禁止12周歲以下兒童乘坐任何類型汽車的副駕駛。《濟(jì)南市道路交通安全條例》第四十條規(guī)定,“乘坐家庭乘用車時(shí),未滿十周歲未成年人應(yīng)當(dāng)坐后排座椅,未滿四周歲兒童應(yīng)當(dāng)使用兒童安全座椅。”
據(jù)了解,目前兒童乘車安全最有效的保護(hù)方式就是兒童安全座椅。有權(quán)威數(shù)據(jù)顯示,使用兒童安全座椅能降低嬰兒死亡率達(dá)70%,降低4歲至7歲兒童死亡率達(dá)59%。
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