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　　近日，3800公斤進口電子原件自青島港入境，最終目的地為西安高新綜保區，貨物順利通過多式聯運管理系統審核，并在西安海關辦結放行手續。這是青島海關和西安海關推動“一帶一路”物流供應鏈一體化，共同打造多式聯運“一單到底”一站式通關監管模式的具體舉措。

　　代理此票貨物進口通關手續的海程邦達國際物流有限公司業務經理任曉陽介紹，全國海關通關一體化改革以前，公司為西安企業代理的海運進口貨物需采用轉關方式辦理，通過青島本地的代理企業在口岸辦理轉關手續，貨物運抵西安后，企業再通過西安代理企業到西安海關辦理報關，貨物從青島黃島口岸卸船到進入西安工廠需要10多天。而通過青島電子口岸平臺的多式聯運系統申報，貨物自動審核放行，貨物只需在西安一次報關放行，即可提貨入廠，全程時間只需5天，大幅節省了運輸時間和資金成本。

　　多式聯運一站式通關監管模式，改變了傳統的點對點層層轉關、紙質單證傳遞的海關轉關監管模式，實現了承運企業一次申報，無問題自動通過，全程無紙化的聯運監管。隨著海關通關一體化改革的全面實施，改革優勢疊加效應明顯，企業受益更加明顯。以寧夏天元錳業集團有限公司為例，該公司每周都要從海外進口1萬多噸錳礦，貨物從青島港入境，經過青島多式聯運海關監管中心運至寧夏回族自治區中衛市，原來僅能在青島黃島口岸報關，現在企業可以根據自己的需求，任意選擇在山東青島或者寧夏辦理辦理報關手續，減少了公司在海運口岸的人力資源配置和行政成本。

　　今年7月1日，全國海關通關一體化改革全面推開，負責全國水運渠道安全風險防控工作的海關總署風險防控中心（青島）同步建成啟用。青島海關以此為契機，疊加多式聯運等海關監管改革，推動海關監管流程再造和作業模式優化，提高精準監管的“瞄準”能力，通過“瞄得準”實現“管得住”“放得開”“通得快”，海關通關時間不斷壓縮。10月份青島海關進口、出口貨物海關通關時間分別為5.57小時和0.38小時，較2016年分別下降78.73%和38.71%，通關用時僅為全國平均的48.43%和46.8%。